春節剛過，雷克薩斯又將有一款新車型上市，這款新車的定價要比同級別的BBA便宜不少，但是價格又要比二線豪華品牌凱迪拉克，積架，沃爾沃的新車貴了一些，該新車就是雷克薩斯的RZ。雷克薩斯RZ的廠家指導價為37.5~46.5萬元，目前該新車已經得到曝光，一共提供三種不同的配置。有意思的是，該新車並沒有採用自然吸氣引擎，也沒有採用雙擎版本，反而全系都是純電驅動，這就特別有意思了。
那麼這款新車的加入會不會對我們造車新勢力產生較大的影響呢？今天我們就來聊一聊這款新車。
先說外觀設計，雷克薩斯RZ的外觀設計基本也續了燃油車的設計理念，紡錘體的進氣中網在這款新車上依然可見，只不過變成了全密封的設計，所以氣勢上稍微減弱一些。此外，新車的大燈依然是LED遠近光大燈以及LED日間行車燈融為一體化的設計，這在燃油車上也是比較普及的。
從車型的側面來看，其實不太容易看得出來這是一款新能源汽車。懸浮樣式的車頂，18英寸的輪轂，這些都是燃油車的常規設計。但是在左側翼子板位置新車匹配了充電口，所以也點明了該新車的身份。
尾部設計，如果不告訴你這是一輛雷克薩斯，相信絕大部分小夥伴都以為又是自主品牌出了某一款新能源汽車吧？雷克薩斯的車標已經被放棄，取而代之的是英文LOGO，並不太醒目。此外，貫穿式的尾燈也採用了比較多的網紅化元素。有一說一，整個新車的外觀設計並沒有給人留下太深刻的印象。車身數據部分，雷克薩斯RZ的長寬高分別為4805/1895/1635mm，軸距是2850mm，車身數據也是比較中規中矩的。
看到內部設計，我覺得雷克薩斯還沒有做好全面轉型新能源汽車的準備。內嵌式的屏幕，全液晶的行車電腦屏幕，怎麼看都是燃油車版本改進過來的，設計上有太多燃油車的痕迹了。不過為了照顧到追求駕駛樂趣的消費者，該新車的方向盤使用的是遊戲手柄造型的設計，但是在低中配車型上大概率會使用採用圓形的方向盤。
該新車全系匹配了L2級別的智能輔助駕駛系統，只不過配置有高有低。比如開門預警只有在旗艦版車型上才有，併線輔助也只有高配車型上才有。低中配車型只有倒車影像，連常規的360度全景影像都沒有。
動力系統，雷克薩斯RZ採用的是純電機進行驅動。有意思的是，該新車全系都是雙電機引擎，電動機總功率230馬力，匹配的是三元鋰電池，新車的CLTC工況下純電續航里程分別為520km以及455km。
其實這款雷克薩斯RZ瞄準的是一線豪車與二線豪車之間的空白部分，但是很明顯，那些傳統豪車在電動車領域至今沒有太多實力的新車，所以這款雷克薩斯RZ依然是要競爭造車新勢力。很明顯，這款新車並沒有出現太多可玩性的設計，那麼你覺得這款純進口的雷克薩斯SUV前景如何呢？
