增程式電動系統、華為深度賦能、極致智慧、極致設計、極致舒適，這些標籤讓AITO問界M7從上市以來就在新能源汽車圈中名聲大噪。而隨着消費者對增程式的高度認可和其可油可電的超高性價比等特徵，也讓增程式成為了各大車企們爭先搶奪的戰略高地，嵐圖Free就是其中之一。
同樣是30萬級別的增程式新能源汽車，AITO問界M7和嵐圖Free，誰更值得選擇？性價比無疑是消費者選擇的第一要素。作為增程式產品，問界M7和嵐圖Free在補能方式上可油可電，都不存在里程焦慮問題。
增程式技術較量，問界M7底氣更硬
嵐圖Free增程版搭載了1.5L的四缸發動機+510KW的前後雙電機 ，官方數據顯示車輛在WLTC綜合工況下百公里油耗為1.3L，但實際在市區道路行駛油耗卻高達8-10L/100KM，如果激烈駕駛油耗可能還會更高，而且從實測數據來看嵐圖Free增程版普遍存在續航和油耗虛標的狀況。而在懂車帝冬測中，問界M7即使是在極寒天氣下的饋電油耗才8L左右。
問界M7定位豪華智慧大型電動SUV，由賽力斯汽車與華為聯合設計。其誕生於賽力斯的純電驅智能平台，通過智能控制系統調配，可實現純電、增程等多技術路徑的新能源整車解決方案。其專為增程式電動車研發的1.5T四缸增程專用發動機採用15:1超高壓縮比、深度米勒循環、大流量冷卻EGR等先進技術，最高熱效率達到了41%，且高效區域廣泛，專註於高效區運行，提高發電效率，續航不打折。加上40kW·h動力電池，問界M7四驅版可實現CLTC工況續航1100公里，CLTC工況純電續航200公里，油耗低至6.3L/百公里，在增程核心技術上領先嵐圖Free。
空間較量，問界M7空間大駕乘更舒適
問界M7與嵐圖Free增程版同屬於大型SUV，長寬高分別為5020/1945/1775mm與4905/1950/1660mm，尺寸方面算是平分秋色。但由於問界M7獨創的六合一增程器動力總成採用橫置布局，「公攤」更少空間更大，使得整車的空間轉化率高達92.4%。除此之外，問界M7還是一款採用2+2+2布局的6座SUV，所搭載的業界首款AITO零重力座椅更是可以實現一鍵躺平，多角度的調節讓不同身體快速平穩達到懸浮狀態，帶來漂浮雲端的零壓感受。
智慧化程度較量，問界M7智慧座艙更出色
嵐圖Free增程版智慧化程度表現一般，從實測視頻來看，語音助手在面對「導航到充電站」這樣的基本語音需求時，不是識別不準確要求重新下達指令，就是答非所問，或者是只能識別到系統預設的關鍵詞，表現堪憂。
問界M7憑藉著賽力斯20多年的整車智造技術和華為在ICT領域的技術實力，所搭載的HarmonyOS智慧座艙更是業界獨有。車機操作流暢，與華為生態深度融合，生態共享；語音助手小藝斬獲中汽研汽車行業首個車載語音助手認證A級，擁有智能四音區精準識別、可視可說，支持一句話多個指令和最高60秒連續對話等，在智能化方面表現出色。
經過對比，問界M7對比嵐圖Free增程版各方面都要略勝一籌。對於問界M7而言，增程式只是它的賣點之一，核心是滿足用戶需求，從增程式技術、豪華駕駛感受、空間利用率、性價比和智慧化等進行提升，問界M7之所以深受消費者喜愛並不僅僅是因為運用了增程式技術，而是因為基於增程式技術所帶來的綜合產品實力。
