作為廣汽傳祺GPMA架構的首款運動智能轎車，影豹有着戰鬥外型、澎湃動力、智能配置，綜合素質全面，10萬左右的售價更是擊穿了「跑車」的門檻，成為無數年輕消費者的平民轎跑。考慮到當下出行焦慮的時代難題，搭載鉅浪混動2.0的影豹混動版順勢而生，進一步提升了影豹的平民形象及市場競爭力。近期小編試駕了該款新車，親身感受了它那又快又省的混動體驗。
作為影豹的衍生車型，混動版的外觀與燃油版車型基本保持一致，戰機外觀+低趴姿態博人眼球，超星銀幻彩色外觀、"H"標識及藍色光暈logo彰顯了混動屬性與科技質感。
前臉大尺寸的進氣格柵加入了仿碳纖維元素，配上銀灰色的裝飾件強化年輕動感的跑車風格，兩側大燈扁平且犀利，內部豎向排布的日間行車燈極具辨識度。
車身側面腰線凌厲簡潔，勾勒出極其立體的型面，同時有效地降低了風阻。
尾部小寬體以及雙邊共四齣排氣的設計與燃油版無異，唯一區別的「HYBRID」標識突出了混動屬性，醒目的藍色點綴起到了點睛作用。
繞了一圈下來，你能發現廣汽傳祺真正把年輕人的審美研究到了極致，畢竟沒有哪個年輕消費者能夠波瀾不驚地從影豹旁邊經過。
內飾方面，混動版同樣延續了燃油版車型的設計，新加入的科技藍白主題在視覺效果上會更為清爽一些。
中控屏幕內置ADiGO系統，流暢度和響應速度久經市場考驗，導航、娛樂、語音控制、OTA升級等功能一應俱全，滿足日常使用綽綽有餘。
在實際體驗過程中，有一些優化的方面還是值得點贊的，比如說你能感覺方向盤前後調節的幅度增大了，帶來了更為靠後的坐姿，進一步提升了操控的質感；前后座椅的填充物更為飽滿，提升了乘坐的包裹性及舒適度；屏幕內加入混動信息的相關顯示等等。
作為最大的賣點，影豹混動版搭載了廣汽目前最先進的鉅浪混動GMC 2.0，由2.0L阿特金森發動機+電動機+2擋DHT變速箱組成。發動機最高功率是103KW，峰值扭矩180N·m；電機最高功率134KW，最大扭矩300N·m。系統綜合輸出功率為175kW，0-60km加速3.4s，0-100km6.95秒，WLTC油耗為4.33L/100km，一箱油極限最長續航1537公里。
單從賬面數據來看，它的動力性能及油耗表現確實可圈可點，那麼實際的駕駛體驗如何呢？
這套鉅浪混動GMC 2.0在起步或者中低速階段都會優先用電來進行驅動，所以響應速度以及性能輸出的流暢性相當不錯。當把駕駛模式切換到運動模式時，動力輸出則十分「跑車」，推背感很「純電」，提前介入的發動機保證了充裕的動力儲備，而且2擋DHT變速箱的加入也能夠有效避免後段加速無力的情況發生，給予駕駛者足夠的信心。
由於搭載了電池的緣故，混動版的整體重心會更低，快速過彎時更加紮實有韌性，車輛穩定性更好，其本身搭載的前麥弗遜後多連桿四輪獨立懸掛足夠支撐舒適與運動屬性。發動機啟動時的小幅度震動減弱了許多，車內NVH也提升了一個檔次，車速超過120km/h時車內才能感覺到風噪的存在。
油耗方面，從本次試駕過程中表顯4.8L/100km左右的數據來看，雖然達不到官方宣稱的那麼低，但在燃油經濟性的把握上依舊足夠出色，一箱油續航達千把公里問題不大。
寫在最後
綜合來看，作為在影豹獲得市場認可的基礎上衍生的車型，混動版12.8萬元和14.8萬元的售價與燃油版相當，但卻能讓用戶獲得更好的駕駛體驗及更低的油耗表現，實現快省兼得。影豹混動版的前途無疑是明朗的。
