有不少車主朋友認為渦輪車相對於自吸車的結構相對複雜一些，渦輪增壓發動機就是在自然吸氣發動機的基礎上再增加一組廢氣驅動渦輪而來的。也正是因為結構的特殊性，搭載了渦輪增壓發動機的車型一般在保養時都要求使用全合成機油，但是實際上搭載自然吸氣發動機的車子也應該採用全合成機油。
在解釋清楚為什麼自然吸氣發動機的車子最好也要用全合成機油之前，我們先來了解一下全合成機油和傳統潤滑油的差別。
全合成機油和傳統潤滑油的差別
傳統潤滑油只是經過了簡單的精鍊，也就是粗油，在提煉之後形成等級比較低的基礎油。畢竟只是基礎油，其中還是會存在着一些顆粒物和雜質，這也就是為什麼用礦物油潤滑的發動機艙內出現油泥的情況會更重一些。
而全合成機油為了能夠對發動機提供更好的抗磨損保護和高溫保護，在其中添加了清潔劑和分散劑之類的添加劑，清潔劑能夠中和燃燒高硫燃料時所產生的的酸性物質所導致的腐蝕性，分散劑的作用是使得有機物能夠懸浮在潤滑油中，減少因為沉澱物所導致零部件磨損的問題。不同的全合成機油生產商具有自家專利產品的生產方法。相比於只經過初級提煉的傳統潤滑油，全合成機油對於發動機的保護明顯更到位一些。
全合成機油更能夠保護髮動機
發動機的轉速越高，內部零件的快速運動就會加劇磨損。如果你開車習慣也是偏向激進的話呢？那這種時候就最好要用全合成機油了，因為相同標號的全合成機油相比於礦物油的粘度會更高一些。更高粘度的機油在發動機零部件表面能夠形成的油膜會相對更厚一些，當暴力駕駛時，發動機負荷大時，潤滑的效果會更好一些。
全合成機油使用成本更低
使用全合成機油的車子其實大部分在保養手冊上已經明確標註了每隔10000公里做一次保養就可以了，全合成機油的價格大概在300元左右。如果使用的是礦物油，每隔5000公里就要進行一次保養，價格在150元左右。看上去使用全合成機油和礦物油的成本是差不多的，實際上並不是，因為在保養中還要算上機油濾芯和工時費，而且這還不算把車開到4S店所花費的時間和來回油費。
如何選購全合成機油
選購機油時需要注意的幾個參數，第一點就是高溫粘度，也就是我們常說「5W-40」後面的「40」。打開隨車的保養手冊，看看裏面建議的機油粘度是多少就可以了。如果建議類型20、30甚至40的，那就按照駕駛習慣來選購，駕駛習慣比較溫柔的那就選購低粘度的機油，粘度越低越省油。駕駛習慣比較激進的那就選擇高粘度的機油，對發動機也有充分的保護。
第二點就是低溫粘度，也就是「0W」、「5W」之類的，數字越小的機油低溫流動性也就越好，在低溫環境下能夠更快速的達到零部件的表面。在適用的機油類型中選擇數字越小的就行了。
第三點也是大伙兒比較容易忽視的，就是機油性能級別。目前最新的就是SP類型的機油，其次才是SN和SM，所以能選SP級別的自然是最好。
寫在最後：相信看完了這篇文章想必你也明白為什麼自吸車也要用全合成機油了，其實一是為了給發動機帶來更好的保護，二是有更好的燃油經濟性和更低的用車、養車成本。看上去買全合成機油的花費比礦物油更多，但是實際上算下來反倒是省錢了。
（文/小鹿；審/凌雲眾生）
