日前，吉利基於CMA架構打造的全新緊湊級SUV——博越L正式上市，新車推出三套動力共6款配置車型，售價區間為12.57萬-17.07萬元，相比預售價降低了4000元左右。
博越L的目標很明確，重回緊湊級SUV第一陣營。
為了達到這個目標，吉利對於博越L也是層層加碼購車福利、配置等，勢在一炮而紅。
緊湊級SUV，是一片「紅海」市場，但博越L毅然選擇踏入「紅海」，以「緊湊級SUV卷王」的姿態破局。
博越L上市同時，還推出了售價6000元的雙色黑曜流光套裝，以及3大權益7重購車禮，加之比預售價低4000元左右的正式售價。這是博越L給予用戶的第一波福利。
很顯然，博越L的直接競爭車型，將是長安第二代CS75 PLUS、第三代哈弗H6，這也是博越L王者歸來必須跨過的門檻。
博越L的價格到底有沒有優勢？
緊湊級SUV細分市場，價格是消費者下定的敏感因素之一。博越L預售價（12.98-17.58萬）公布時，網上還是有很多聲音質疑，覺得博越L的價格貴了。正式上市時，博越L將價格壓低了一下，起步價為12.57萬元。
對比同級的第二代長安CS75 PLUS，其起步價為12.49萬元，兩者的起步價非常接近，差價在1000元以內，也可以看出博越L是瞄着長安第二代CS75 PLUS來的。
博越L相比老款博越的價格提升無需討論，更加值得注意的是博越L的價值增值。老款博越匹配1.8T發動機，而博越L基於吉利CMA架構打造，1.5T、2.0T、雷神混動等三套動力可選，價格相對提升是可以理解的。
並且博越L提供雷神混動版本可選，其可實現1300KM的超遠續航，全工況智能駕控，頂配、次頂配兩款混動車型，價格比長安第二代CS75PLUS高，也是情理之中。就燃油版車型價格來看，博越L的定價並不高，且具備一定的優勢。
博越L值得買嗎？
這個問題的答案十分明顯，博越L非常值得買。如果說對比同級，博越L的價格優勢並不突出，但配置優勢是絕對領先的。
博越L全系十五大硬核標配，包括高通驍龍8155芯片、數字箭矢LED貫穿尾燈、環繞式情感光幕、178LX數字律動LED大燈、13.2英寸中控豎屏、銀河OS Air版、10.25英寸數字液晶儀錶、高清全景影像、抗病毒門把手，AEB-P行人預碰撞系統、賽車級剎車系統、航天級7系鋁合金防撞梁、一體式硼鋼熱成型門環、手機APP遠程控制，以及包括ACC自適應巡航+LKA車道保持在內的L2級基礎智能駕駛輔助系統。
先說價值獲得感，8155芯片在很多新勢力車型上，選裝價格達到10000元，燃油車型配置8155芯片的更是鳳毛菱角，博越L全系標配。8核心CPU，16G運存+128存儲，座艙智能交互體驗十分順滑，是智能交互體驗的底層基石。
吉利銀河OS Air版，配合座艙內13.2寸中控屏，其可實現語音智能識別交流，完成複雜連續性口令指示，能動口的決不動手。此外，博越L還擁有AR-HUD增強現實抬頭顯示系統，25.6寸巨幕可顯示5大類65項信息，全車道貼合AR，駕駛更安全。
全球首創的環繞式情感光幕、哈曼infinity豪華音響、1.2㎡巨幕全景天窗、雙拼色內飾、環保麂皮材質、晶鑽擋把、Air-sofa超感座椅等，為博越L加分不少，價值配置走在了同級前列。
博越L還配置了NOA高階智駕輔助系統，車輛可實現高速場景下，A點到B點的輔助駕駛。譬如高速/高架場景下，可實現撥桿變道、自動上下匝道、主動超車、避讓貨車等，由人來輔助駕駛員完成駕駛動作。
從這一點來看，博越L的高階智能配置正在向新勢力車型靠攏，是傳統燃油車型中的「智能新勢力」。
最重要的是GEEA 2.0電子電氣架構下，博越L可實現跨域融合，智能神經網絡統一調度、高效運算；加之全域FOTA雲端升級，新車動力域、自動駕駛、信息互聯、大數據云服務等，常用常新，可實現持續性升級。
博越L的顏值設計無需贅述，高度還原Vision Starburst概念車，釋放科技新潮魅力的同時，也不失豪華質感；空間方面，博越L擁有2777mm的超大軸距，4670mm的車長，軸長比接近60%，賦予了新車更高的空間利用率，更大的內部乘坐空間。
四三說：
博越L是吉利寄予厚望的一款全新產品，也是吉利SUV產品矩陣中不可或缺的重要布局；從博越到博越L，吉利吹響了在緊湊級SUV市場的反攻號角，目標就是重回緊湊級SUV第一陣營。
博越L，基於CMA智能架構，實現了全系15大硬核標配，1.5T、2.0T、雷神混動等三套動力可選，高階智能駕駛輔助系統等，其擁有了超越同級的價值配置，不負好智能、好安全、好節能的新三好SUV定義，具備「王者歸來」的氣質。
