沒想到奧迪為了更好滿足國內消費者的用車需求，與上汽展開合作，帶來又一合資品牌，而且上汽奧迪上市後就接二連三發佈新車型，速度之快與車型定位之高令人驚訝。而Q5 e-tron就是上汽奧迪的第二款產品，也是品牌現階段唯一的純電動車型，定位在中大型SUV，提供6/7座布局，基於MEB平台打造。
要說名字和Q5L有些相似，但是Q5 e-tron是一款全新且獨立的車型，該車的原型是Concept Shanghai概念車，當初亮相後吸引了很多年輕消費者關注，而作為量產版，Q5 e-tron在細節上也儘可能還原。所以整車設計還是比較個性，再加上提供兩種風格可選，年輕消費者對顏值有需求別擔心，新車可以很好滿足。
從細節設計來看，八邊形封閉式中網帶來較強氣場，周圍又被較為粗獷的線條點綴，符合中大型SUV應有的霸氣感。而作為奧迪旗下車型，燈組設計無疑是最大亮點，Q5 e-tron全系標配矩陣式LED大燈，且採用類似分體式的造型，上半部分是數字智能LED日行燈，具有四種不同顯示狀態，營造出更強辨識度，在同級別也不多見。
剛才提到，上汽奧迪Q5 e-tron定位在豪華中大型SUV，那就需要一個出色的尺寸來滿足對空間需求。從具體數據來看，4876*1860*1675mm的長寬高屬於正常，2965mm軸距還是頗具亮點，提供三排座椅布局沒有問題，個人還是建議考慮2+2+2的6座版，因為平時一家四口出行可以享受到更高級的乘坐氛圍。再這個尺寸支撐下，Q5 e-tron車身也是比較霸氣，配合圓潤線條勾勒，城市中行駛很是吸睛。
坐進車內，中控台設計也算是奧迪標準的家族語言，內飾布局以實用性為主，像11.6英寸內嵌式中控屏，尺寸不誇張但功能應用齊全，配合最新MMI車機系統，互聯體驗還是蠻出色，車載微信等功能都有出現。要說其它功能配置，比較有亮點的也挺多，像AR-HUD抬頭顯示系統，這是百萬級豪車才有的待遇，配合L2級別駕駛輔助系統，可以讓駕駛員更專註前方路況，同時了解車輛信息，讓安全性得到充分保證。
而動力部分，目前Q5 e-tron分為兩種組合，分別是40 e-tron單電機後驅和50 e-tron雙電機四驅，後者搭載了電動quattro技術。從參數來看，單電機後驅版主要是滿足對更長續航的需求，CLTC工況下純電里程560km，而雙電機四驅更注重性能，前後雙電機最大功率225kW，最大扭矩達到了460N·m，官方百公里加速6.7秒。
其實雙電機四驅版也有不錯續航水準，CLTC工況下可達520km，畢竟它與單電機後驅版的電池容量一致，足以滿足日常通勤需求。再就是選擇雙電機四驅版可以有着更強操控性，畢竟有四驅系統，在任何時候都能夠及時完成動力分配，同時保證高速過彎時也有足夠支撐性。
總結：如果說40萬預算買台品質純電動SUV，倒也不是沒有選擇，但要是加上豪華品牌這一身份，我想Q5 e-tron就是唯一了，關鍵這款車所展現出的實力沒有令人失望，對於它價格而言是驚喜滿滿，只能說超值。
