國產車陣營中從來都不缺好車，不管是幾萬還是幾十萬，今天我們就推薦7款價格區間從8萬-35萬不等的車型，看看哪款適合你。
奇瑞小螞蟻
做小車，奇瑞才是專業的！
從五菱宏光MINI EV的爆火，讓更多的消費者將目光放到了微型電動車領域。憑藉著高顏值、用車成本低以及好開靈巧等優點，一時間也是帶火了不少產品，進入消費者視野，成為年輕人第一輛車或者家庭的第二輛車首選。但其實要說做小車，奇瑞才是專業的。
比如這款小螞蟻，就是個不錯的選擇。比起極限壓縮成本的宏光MINI EV，小螞蟻雖然售價要貴了將近一倍，但是它在很多人眼裡才有個車該有的樣子。比如它續航，有301/408km兩個版本，並且支持快充，半小時就能充到80%，一定程度上緩解了里程焦慮，出行半徑也是得以提升。
3門4座布局，軸距2150mm，整車質保3年/12萬公里，同樣提供磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩個版本選擇，首任車主享有終身質保電池組的政策，用車更加省心。後置後驅，標配了主副雙氣囊，還有胎壓顯示ABS防抱死以及設車輔助和牽引力控制，還有車身穩定系統和制動力分配，帶後雷達和倒車影像，還有上坡輔助無鑰匙進入和遠程啟動等功能，整體用車感受和體驗要明顯優於宏光MINI EV等車型。
比亞迪宋PLUS
比亞迪現在可是車生巔峰時刻，旗下車型爆款層出不窮，多點開花，宋更是在金九斬獲了SUV領域的銷量亞軍，月銷45934輛，同比增幅116.4%，是哈弗H6銷量的兩倍還多。
說起來宋系列車型，不管是宋PLUS還是宋PRO都是不錯的產品，而今天我們還是說說宋PLUS。從外觀來看，它的設計更年輕化，Dragon Face經典的設計語言，配合前臉大尺寸中網，以及兩側的扁平大燈組，以及上揚的腰線，和力量感十足的車身，立體鮮明，運動氛圍更濃郁，車尾設計也很有看點，貫穿尾燈配合和前臉呼應的燈帶設計，尾部層次感更強，更有高級感。
依舊是提供插混和純電兩個版本，插混車型搭載了1.5L/110馬力四缸發動機和180Ps/197Ps電動機，還有1.5T/139馬力四缸和360Ps馬力電機組合，匹配E-CVT無級變速箱，電動車型搭載184Ps電機，純電續航505km，整車質保6年/15萬公里，同樣享有首任車主終身質保電池組的政策。軸距達到了2765mm，配合後排幾乎純平的地板，整車空間優勢明顯，乘坐體驗也是大大提升。配置也很豐富，內飾用料做工在同價位車型中相對出色，性價比很高。
北汽魔方
北汽終於不執著於X3、X5和X7了，終於推出一款中文命名的產品了，它就是北汽魔方。
這名字起的也是很有特色，至少看名字你拿不准它是高於X5還是低於X5。其實它定位緊湊型SUV，售價9.99-15.39萬，定價還算合理，瞄準的也是十萬級別的大熱門區間。一共有6款車型在售，全系標配了1.5T/188馬力四缸發動機配7擋濕式雙離合變速箱，看賬面數據它是不輸給頭部陣營車型，就是穩定可靠性方面還需要市場檢驗，好在濕式雙離合變速箱降低了不少故障率。並且還有整車質保5年/10萬公里的政策，以及首任車主不限里程不限年限的質保政策，用車相對省心，打消消費者顧慮。
軸距有2735mm，在緊湊型SUV領域還算可以，後排用車體驗能保證。整車外觀設計更像是一款新能源車型，貫穿飾條和大燈組相連，起到了拉伸視覺效果作用。雙色車身和略矮趴的造型都儘力凸顯運動感。內飾造型比較簡潔大方，中控台層次豐富，線條簡約，兩塊大屏凸顯科技感，配合華為的鴻蒙系統，提升車機流暢度，這車性價比還是很出色的。
瑞虎8 PRO
瑞虎8算是奇瑞品牌旗下的旗艦型產品，而瑞虎8又有PRO和PLUS兩款車型，都算得上是誠意之作，今天我們說的就是瑞虎8 PRO。
定位中型SUV，售價12..69-17.19萬不等，有17款車型在售，選擇是非常多樣化。動力部分主要有1.6T/197馬力和2.0T/254馬力兩款發動機選擇，全系標配7擋濕式雙離合變速箱，賬面數據優勢明顯，尤其是鯤鵬2.0T發動機，更是奇瑞技術的集大成者，兼顧了燃效和動力，有着出色性能的同時，還能兼顧燃油經濟性，控制用車成本，更對受眾胃口和需求。
雖然定位緊湊型SUV，軸距也只有2710mm，空間算不上出色，好在5座布局後排不太擁擠，7座車型就不太出色。配置中規中矩，談不上太靚眼，基礎用車體驗便捷舒適性也能保證，雙12.3英寸大屏凸顯科技感，外觀設計相對弱項，不過對奇瑞來說，這也是儘力以後的結果。
長安深藍SL03
年輕人的第一輛車裡又多了長安深藍SL03這個名字。
作為長安新能源品牌首款車型，長安深藍SL03也算是長安的誠意之作。定位中型車，售價16.89-69.99萬不等，共有4款車型在售。除去一個最高價，因為是氫燃料版本，註定不是走量的車型，至少現在不是，對多數人來說深藍SL03售價就在16.89-21.59萬。入門版是增程式車型，95馬力發動機和218馬力電機組合，剩下兩款是續航515/700km的電動車，根據續航里程選擇自己的需求車型。
要顏值，長安深藍SL03有顏值，哪怕是見過了不少轎跑車型，還是會被深藍SL03驚艷，封閉式前臉，扁平銳利的大燈組，誇張的下包圍設計，以及矮趴的車身，整車凸顯科技感未來感和運動感。要空間有空間，中型車定位，軸距2900mm，後排乘坐舒適度高。要配置有配置，入門就是高配，用車成本遠低於燃油車，買輛它不比買思域香多了。
比亞迪漢
要說國產車後起之秀，必然要提及比亞迪漢的名字。它的到來，至少證明了一點，國產車超越合資車還真不是說說而已。
定位中大型車，售價21.48-32.98萬不等，有11款車型在售，同樣提供插混和純電版本，選擇非常多樣化。1.5T/139馬力發動機配197/218/490Ps三款電機，還有續航715/610/506km三款純電車型，標配E-CVT無級變速箱，不管是要動力提速還是要續航都能滿足。整車質保6年/15萬公里，首任車主還享有電池組終身質保政策，用車更放心。
軸距2920mm，車長近5米，外觀更協調流暢。前臉Dragon Face家族式設計語言，封閉式前臉，配合發動機艙隆起的線條，以及流線型車身和分段式腰線，都凸顯整車不凡的性能和運動氛圍。當然內飾做工和用料也同樣出色，至少拉踩特斯拉Model 3沒問題。在兼顧科技感和簡潔大方的美感同時，還兼顧了用車體驗。
蔚來ET5
買不起ET7？看看ET5，一樣的美，但是價格更低。
定位中型車，售價32.8-38.6萬不等，一共就兩款車型在售，有人還是覺得蔚來ET5售價太高，是不能和特斯拉Model 3抗衡的。其實蔚來ET5從來都沒把特斯拉Model 3作為對手，它的定位和售價都表明了它是高於特斯拉Model 3的。
CLTC續航里程有560/710km兩個版本，要說續航比亞迪漢也不比它差，不過ET5還有續航1000km的車型沒上市，但是純電車並不是意味着越長續航價格越高，蔚來算是為數不多的國產高端豪華品牌，售價高於一般車型不是不能理解，畢竟它的用料和配置還有做工細節處理肯定是要明顯優於家用車，而且品牌文化和附加服務也是加分項。就拿免費換電政策來說，560km續航，一個月免費換4次，就是免費開2240km，對大部分的車主來說是完全夠用，一個月不用再花充電的錢，用車成本極大的降低，時間成本也是忽略不計，這就是很多電車比不了的。
更何況蔚來ET5的顏值也是真的高，尤其是在純電動新能源領域，從來都不缺高顏值車型，但是ET5的顏值還是能夠躋身前列，這也是設計和細節的成功。如果不差錢，支持國產高端還是挺好的。
