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背街小巷，「迷你車」來清掃；狹窄道路，「短軸距」轉彎更方便；充電焦慮，「移動充電車」來解決……針對新能源環衛車輛使用中的「痛點」，正在舉辦的第三屆上海國際碳中和技術、產品與成果博覽會（以下簡稱「碳博會」）上，部分新能源環衛車生產廠商和充電服務商給出了破解方案。新民晚報記者獲悉，本市新能源環衛車保有量...
06月06日
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4月9日-12日，在中汽中心信息科技的全程參與及見證下，「東風風神L7 PHEV(圖片|配置|詢價)續航大挑戰：一次電從海口到天涯海角和一箱油海南環島3圈」兩大挑戰任務圓滿成功。東風風神L7 PHEV以純電續航達成率172.9%、綜合續航達
06月06日
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5月，長城汽車董事長魏建軍的一席話激起了千層浪。有關汽車產業「恆大」的猜想和討論也延伸出了系列後續。輿論戰下撲朔迷離的事態走向，並非文章關注的重點。不論「恆大」真實與否，與「爛尾樓」比肩的「孤兒車」卻是實打實存在。
06月06日
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日前，東風風神官方宣布，旗下的2025款東風風神L7上市，新車提供插混版以及純電版可選，各自包含有四種配置，其中純電動版指導價區間為9.49萬元-12.99萬元，補貼後的價格區間為8.99萬元-11.19萬元；插混版指導價區間為9.99萬元
06月06日
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4月13日，東風風神L7 2025款正式迎來上市，新車提供純電及插混兩個版本共計8款車型，官方指導價售價區間9.49萬-13.99萬元，換新廠補一口價8.99萬-12.49萬元。同時，新車上市官方還帶來了五重尊享購車權益。風神L7 EV最低
06月06日
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到現在依然有相當一部分網友質疑中國的電動汽車是不是曇花一現。事實上，中國的電動汽車產業已經超出了很多人的想像，並且形成了強大的產業鏈。今天我們不聊具體車型，來聊聊中國汽車產業鏈到底迸發出怎樣的實力？首先，我國光伏產業佔世界市場份額幾乎超過了
06月06日
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購買一輛新車，為什麼有些小夥伴不太願意考慮豪華品牌呢？一方面確實是因為新車的價格比較高，特別是一線的寶馬，奔馳以及奧迪。另一方面就是後期養護費用比較的高。保養成本之所以貴，主要還是因為油水路保養較貴。而選擇電動汽車就沒有這方面的問題。我們發
06月06日
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騰訊新聞《一線》作者｜林夏編輯｜楊布丁6月6日，在2025中國汽車重慶論壇上，賽力斯集團董事長張興海表示，中國汽車產業取得舉世矚目的成績，與此同時，行業的競爭也在不斷地加劇，內卷式的競爭危及供應鏈穩定，降低零部件質量和安全標準，導致整車企業自身盈利能力的減弱，創新投入減少削弱了產品質量和安全保障。與此同時...
06月06日
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新能源商用車市場的硝煙日益瀰漫，新勢力品牌如雨後春筍般崛起。它們帶來了創新的技術和商業模式，卻也普遍面臨著一道嚴峻的品質拷問：尤其對於那些採用輕資產代工生產模式的企業，如何確保交付到用戶手中的每一台產品都質量過硬、性能可靠？這既是市場關注的
06月06日
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快科技6月6日消息，日前，本田汽車發佈了思域TYPE R Ultimate Edition（終極版）的官圖。隨着思域TYPE R即將在歐洲市場停止銷售，本田推出了這一特別版本，限量40輛。外觀方面，思域TYPE R終極版在思域TYPE R的
06月06日
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