不同於外形誇張的RWB，來自美國的改裝車廠更喜歡內斂的改裝風格，比如大家熟知的Singer，今天給大家介紹另外一家同樣來自美國加州的獨立車廠Gunther Werks。因為該廠並未正式引入國內，因此知名度較低。GW早在90年代就已開始從事過往風冷世代911全車修復，近年來也參與了復刻經典911的行列。在美國Pebble Beach Concours d'Elegance加州圓石灘車展當中，GW發佈了自家最新打造的作品400R，以993為基礎，導入GT2的元素與現代化的設計，採用碳纖維打造的車身，並且加寬30mm以容納加大尺寸的輪胎組，搭配LED頭燈組、大型可調尾翼、18寸經典式樣鍛造鋁合金輪轂與倍耐力高性能胎等，輔以KW Clubsport套裝避震器來調整車身高度與增強操控性能，創造出近乎完美的993。GW將重心都放在動力系統方面，在堅持風冷引擎的前提下，GW找上了專職調校賽車引擎的Rothsport Racing，進而打造出更為強化的風冷式4.0升水平對置六缸自然進氣引擎，並以Motec 600供油電腦進行調校，輔以來自997 GT3的不鏽鋼排氣系統， 壓榨出400匹的最大馬力與450牛米的峰值扭矩輸出，發動機轉速紅線區也來到7800rpm，搭配經過強化並換裝碳纖維離合器的Getrag六速手排變速箱與LSD差速器，進而創造出無與倫比的性能實力。（真車介紹和圖片來自網絡）
在輪語之前的測評中已經測評過3款Gunther Works樹脂1/64模型（傳送門），分別是Air Cooled Model（AC），Fuelme以及SCM（MY64），三款模型都是300出頭的價格，材質都是樹脂，做工和定位比較接近；而如此小眾的車型，竟然還有品牌推出合金模型，這就是這次試玩的豬腳，Tarmac-Works出品的Gunther Works 993。
TW的產品線，從100元以下、略高於100及130左右分層分佈，這次試玩的產品屬於較高端系列，其實所謂高端，更多體現在包裝上；產品在普通開口紙套+透明亞克力罩+塑料底座的包裝外，再加一個天地盒的紙盒，這個紙盒採用灰色+車身綠色的色調，較為簡約；此款模型也是限量產品，但四位數的限量號碼最多可以生產近萬台模型，實際意義不大；產品的紙套盒塑料底座都採用綠色的色調。
保時捷993的外形是非常耐看的，而且曲線較為複雜，而這個模型在比例上不存在大問題，懸掛和真車也較為接近，而且模型還原出真車前低後高的姿態；模型的漆面還過得去，但縫隙刻線就比較肉；門把手非獨立件，而且肉得不行，前轉向燈也是移印上去的，有點簡陋；車身側面的Porsche字樣也是移印的。
模型的金屬的輪轂質感不錯，剎車系統也有所還原，剎車碟還是打孔的，前唇也是蝕刻片的，不過這個前唇不是每一款真車都有，應該和真車選配有關係吧。
車頭方面，筆者順便拿出早期測評的3個樹脂嗎f模型進行對比，可見價格上的差異直接導致細節刻畫的巨大差異，TW的大燈雖然也是獨立件，但有死魚眼，內構和3個樹脂模型沒得比；TW的車頭多處縫隙直接給忽略了，可見車身開模就做得不太好；轉向燈是移印的，前杠上的通風口都是浮雕再塗黑的網狀結構，這些和3個樹脂模型差異都較大；還有一點，綠色真車是有前唇的，不過不是每一款模型都做。
車尾的差異相對少一點，TW的尾燈是獨立塑料件，內構也是很一般；尾翼是獨立開模件，這樣意味着以後可以換成高尾翼的版本；車尾杠上的通風口也是開模浮雕的，細膩程度和3個樹脂產品還是有差距；而TW的排氣管也算是獨立件，管口也有相應處理，但肯定不夠3個樹脂模型精緻。
多個角度對比一下TW和3個樹脂模型，其實雖然細節上有一定差異，但粗看TW的也沒啥明顯問題，關鍵價格低。
模型的內飾有分色的座椅，但細節刻劃只能說一般水準；模型的發動機通風網也是金屬的，但TW非常懶，通風網下面沒有發動機細節就算了，連黑色漆也藍色刷，直接是綠色的車身色；雨刮器是獨立塑料件，模型的車窗玻璃和車身結合得不夠好。
底盤就基本上平板一塊，除了排氣管末段是獨立的分色零件，這張照片拍糊了，不過也沒關係。
TW的產品線路呈現分層布局，100元以下、略高於100及130左右三個層次的產品都有大量新貨，本款屬於130左右的產品系列，不過除了包裝之外，模型的整體表現和更低價位的產品沒啥區別。
