實際上，根據內部人士透露，UNI-V率先開放預訂的版本已經是頂配版車型，這也意味着UNI-V完全就是衝著影豹（頂配13.18萬）來的。那麼比起影豹這麼火爆全網的老前輩，長安UNI-V都有哪些殺手鐧呢？
長安UNI-V作為UNI家族的首款轎車，在外觀設計方面延續了家族式的設計風格，前燈組的整體造型相對窄而長，日間行車燈也是採用了尖銳的燈條，搭配上標誌性的無邊界進氣格柵以及前包圍誇張的空氣動力學設計，整個前臉的視覺衝擊力非常足。
新車側面的顏值同樣不低，隱藏式門把手的加持讓車身線條看上去更加簡潔凌厲，熏黑造型的外部後視鏡與車漆形成撞色效果，18英寸多幅式運動輪轂頗有性能車的感覺，配合上同級別唯一的電動尾翼以及溜背車身，這絕對是同級別中炫酷的造型。
車身尾部，這個電動尾翼依然十分搶眼，據悉，電動尾翼可以通過按鍵來控制升降，在尾翼升起時能夠提供25KG的下壓力，當然了，這些都不是重要的，我們只要知道它有多拉風就夠了。貫穿式尾燈與雙邊排氣給尾部增添了不少的運動感。值得一提的是，運動版車型採用的是雙邊四齣排氣，普通版採用的雙邊雙出排氣，在我看來，即便是普通版的顏值也非常能打。
內飾設計這塊一直是長安的強項，UNI-V的設計就非常受小編這種年輕人歡迎，拋棄掉老掉牙的豪華感，主攻運動感與科技感，明顯是更符合年輕消費者群體的喜好。就在各大廠商都在用着老套的雙聯屏的時候，UNI-V採用的是另一種設計語言，儀錶盤與中控台被分層布置，看上去非常新潮，也不會影響兩塊屏幕的觀感。
平底平頭的多功能運動方向盤絕對是同級別中漂亮的一個。其他部分，也能夠看到長安UNI-V的用心，撞色運動座椅、大面積的鋼琴烤漆、金屬拉絲面料以及翻毛皮營造出了強烈的運動感。
動力方面，長安UNI-V搭載了一台藍鯨1.5T渦輪增壓發動機，大功率138kW，峰值扭矩300N·m，匹配長安自主研發的7速濕式雙離合變速器，在1500轉就可以輸出全部扭矩，能夠給到很強的推背感。據悉，長安UNI-V的2.0T車型也已經在計劃之中，相信2.0T的UNI-V將會是真正的鋼炮。
溜背低趴造型、電動尾翼、貫穿式尾燈，這樣熟悉的配置，恐怕以往我們只能在奧迪A7、帕拉梅拉等豪華品牌的轎跑上才能看到，但如今十幾萬的長安UNI-V就能給到消費者同樣的體驗。
