昨天看到斌哥在蔚來APP上發表了「開着ET7自駕歐洲」的第六天行程，他說在去哥本哈根的路上碰到一場暴雨，正好測試一下ET7的雨天性能。
ET7在歐洲的表現我不知道，但是作為已經提車三個月的ET7的車主，我只想說，在中國，這台車在雨天的簡直就是天花板級的表現，嚴重點說，可以算是有點變態了。
上海經常會遇到颱風，動不動就是百年一遇、千年一遇的颱風。
前段時間颱風「煙花」福建登陸經過上海的時候，上海那叫一個天昏地暗，那個狂風暴雨簡直就如天上倒水一般，路面上到處都是積水，可偏偏就在這個時候，我正好駕駛在上海的繞城公路上！
高速路上膽子大的車輛連個霧燈都不開，膽子中等的車輛開啟了雙閃燈，在路上以60公里的時速在低速行駛，膽子小的已經靠邊停車等雨停了。而我駕駛ET7在那種極端氣候條件下，感覺顯得和整個車流格格不入。
聽着音樂，穩穩噹噹地開着100km/h在車流中穿梭，沒有任何壓力，通過輪胎和轉向反饋給我的路感讓我感覺信心特別足，感覺如履平地，和大晴天開車沒什麼太大區別。哪怕碰到比較深的水潭，整輛車都沒有任何所謂的「浮水效應」，就算經過水塘，整體的操控性都依舊很穩定。
其實在這樣的暴雨天，哪怕視線完全受到了影響也不必太過擔心，ET7上搭載了蔚來超感系統，7顆800萬高清攝像頭、4顆300萬像素高感環視攝像頭、5顆毫米波雷達、12顆超聲波傳感器，以及一顆1550nm超遠距離高精度激光雷達，這麼多雙眼睛幫你看着，只要集中注意力，這些都是小場面，我覺得50萬級別的車就應該有這樣的表現。
我之前開寶馬525Li，也是碰到過這種積水很深的水塘，壓過水塘的時候會明顯的感覺到右前輪碰到了巨大的阻力，然後車輛開始微微有點打滑，濺起的水花像激流勇進一樣全部打在擋風玻璃上，整個過程大概持續了三四秒，雨刮器都沒來得及反應過來，還好當時前方沒有什麼車，才沒有導致嚴重的事故。
但就是那件事情我才萌生換車的念頭。
