只要提起納智捷，我相信很多人馬上都能想起關於油耗方面的種種問題，不過如今的納智捷，似乎有了點想要向純電領域轉型的跡象。9月1日，納智捷官方正式發佈了旗下純電動SUV納智捷n7的官圖，同時在台灣市場正式開啟預訂，訂金為1000元新台幣（約人民幣226.7元），並提供多重預訂政策。據悉，該車售價預計將低於100萬新台幣（約23萬元人民幣）。
有意思的是，其實該車可以理解為是此前富士康Model C概念車的量產版，尤其在前臉設計方面，可以看到其大燈、格柵以及包圍等多處設計，均與概念車上保持一致，全封閉式格柵和帶有三個獨立燈珠設計的大燈組，為新車帶來極高的科技感與辨識度。當然，不同的是新車在格柵上的標識，從Foxtron換為了LUXGEN，以彰顯自身的身份。
再從其他方面來看，新車整體將採用較為傳統的SUV造型，同時將會配備黑色防擦輪眉，以及採用黑色車頂以形成雙色車身設計，搭配大面積封閉式的輪圈造型，整體還是有着不錯的時尚感。另外根據官方表示，新車的風阻係數將能達到0.27Cd。
尾部方面，新車將採用貫穿式尾燈的設計，並在尾燈下方印有LUXGEN標識，而其上方則配備了車頂擾流板，搭配下方黑色後包圍，讓尾部多了幾分層次感。車身尺寸方面，參照此前發佈的Model C概念車，其長度為4640mm、軸距2860mm，定位純電動中型SUV。
內飾方面，官方暫時並未進行公布，不過參照Model C概念車來看，預計其將配備懸浮式中控屏、全液晶儀錶盤、三幅式方向盤、旋鈕式換擋以及懸浮式中控台等，並且內部採用了大量的皮質包裹以及藍白雙色進行搭配。此外，在座椅方面將提供2+3+2的七座布局。
富士康Model C概念車
動力上，新車電機最大功率將為300kW，最大扭矩700N·m，並搭載四驅系統，百公里加速時間3.8s，續航里程為700km，
回顧一下Foxtron這個品牌，這是在2021年10月的鴻海技術日上，富士康正式發佈的純電動汽車品牌，同時是由鴻海集團與裕隆汽車合資打造的。與此同時，富士康在當時一口氣發佈了Model C、Model E、Model T三款車型，其中定位純電動巴士的Model T已於今年3月初交付給台灣省高雄客運公司。
只不過，沒想到的是來到Model C身上，其量產版車型出現在了納智捷的車系當中，這一點讓人還是有點意外的。當然，這在一定程度上，也表明了納智捷想要向純電動領域轉型，畢竟在當下再看其以前的動力技術，確實有點不太能拿出手，放在整個汽車市場當中去比也並沒有太多的優勢。
編輯說：如今，不管是smart、路特斯還是菲亞特等等，都開啟了他們借電復活的道路，這一點對於納智捷來說其實也不失為一件好事，甚至重返內地市場還是有一定希望。只不過，上述的幾個品牌都有相應的品牌去作為技術支持，而在納智捷身上似乎並沒有看到這樣的情況，這也就意味着很大程度上納智捷是打算靠自己研發摸索，這就實在讓人期待與我們闊別多年的納智捷，到底會拿出什麼樣的實力與市場競爭。那麼對於納智捷的純電動車型，你又有着什麼樣的看法？
