在豪華車企中，寶馬一直堅定不移的全面推進電動化的發展，今天我們要介紹的寶馬iX，繼承了寶馬在電動化的意志，加速了寶馬在電動化上的進程，寶馬iX到底是怎樣的一款產品呢？接下來讓我們一起來看看吧。
在外觀方面，新車採用垂直排列的BMW雙腎格柵，內部有特殊的中網面板覆蓋，集成式智慧前格柵巧妙集成了攝像頭、雷達等新一代傳感器系統，而且在格柵表面的化學聚氨酯保護膜塗層能夠提供自主修復功能，只需靜置24小時或加熱5分鐘，便能令細小劃痕消隱無蹤。此外兩側的大燈更加增強了前臉的運動感，使得整車看起來極富力量感。
來到車身側面寶馬iX傳承BMW X家族經典設計元素，原石切割輪眉以敞闊的矩形輪廓看起來科技感十足，此外平嵌車門把手搭配上無邊框車門，線條極為流暢，向後收窄的車窗形狀勾銜自然懸浮車頂和溜背式造型，彰顯鮮明的現代觀感，顯得更具未來感。
進入到車內，寶馬iX的內飾採用了極簡主義設計風格將創新BMW iX打造成為極具現代感的駕駛座艙，在中控部分採用了寶馬家族最新一代車型標配的雙聯大尺寸懸浮式液晶屏設計，物理按鍵減少50%使得創新BMW iX的操作更加便捷，橄欖葉鞣製真皮帶來出色的質感，營造出舒適的乘坐氛圍。抬頭看向車頂，寶馬有史以來最大的全景可調光天幕帶來強烈的空間感，在科技感方面也有着顯著的提升，顯得非常的前衛。
此外有為了彰顯原生純電動車的身份，新車採用了雙層懸浮式中央扶手箱區域，上層精緻的水晶式iDrive旋鈕和撥桿式換的，木紋質感裝飾片的細節，顯得非常的高級。而造型獨特的一體式座椅，門板設計等元素，更像是直接從概念車中走出一樣，氣質上顯得非常「不寶馬」。
在動力方面，寶馬iX xDrive 50車型搭載前後雙電機組成電控四驅系統，最大功率可達385千瓦/523馬力、峰值扭矩765牛米，百公里加速最快可達4.6秒，此外寶馬iX採用了集成加熱和冷卻功能的熱泵系統，顯著降低能耗，使高壓動力電池和驅動總成能時刻擁有絕佳表現，與傳統系統相比，大大提升了續航里程。創新BMW iX續航里程最高可達665公里（CLTC），百公里能耗最低可達18.5千瓦時。
總的來說，寶馬iX誠意十足，不僅在外觀上體現出寶馬在電動領域上無與倫比的未來感，在內飾上也極富科技感iX無愧於寶馬科技旗艦的名頭，iX是寶馬交給消費者一份滿意的答卷。
