作為國內重要的細分市場，緊湊SUV佔據着車企銷量的重要板塊，而隨着年輕人逐步成為消費主力，轎跑SUV更是展現出獨特魅力。不過，仔細研究便會發現，國產緊湊轎跑SUV陣營中有哈弗H6S、傳祺GS4 COUPE以及領克05等車型，但在合資緊湊轎跑SUV陣營中，幾乎算是一片空白。
至於原因，其實也不難理解。相較於傳統的緊湊SUV車型，轎跑SUV的設計更加大膽，需求更加多樣，這在「以穩為主」的合資品牌發展理念中，多少有些不搭。不過，近日曝光的全新車型別克ENVISTA實車諜照，便很好地補足了這一市場缺口。
如果事前不知道的話，你很難將別克ENVISTA與有着百年發展史的別克品牌聯想到一起。新車前臉採用了最新的造型設計，細長的燈組從車側延伸至接近車標LOGO的位置，看起來頗為犀利；下方的遠近光燈組與副格柵融為一體，絲毫沒有違和感。此外，全新車標、視覺效果靠下的寬大格柵，營造出幾分「新勢力」的感覺，不得不令人重新定義「別克印象」。
視線轉移至側面，它同樣保留有不少驚喜。首先，新車D柱採用溜背式設計，能夠在降低風阻的同時，營造出更強的視覺俯衝效果；同時，尾部採用與前臉呼應的細長尾燈，配合底部「7字形」的反光板，能夠有效增強整體的辨識度。
關於整車尺寸、動力，結合此前公布的申報信息顯示，新車長寬高分別為4638/1816/1565毫米，軸距2700毫米；配備1.5T發動機，最大功率為132kW。由此來看，新車大概率將定位於緊湊SUV市場。客觀來說，如果單就品牌溢價、市場口碑看來，很少有車型能夠與本田CR-V、豐田RAV4榮放相抗衡，但別克ENVISTA找准緊湊轎跑SUV的差異化定位，有望令勝算得以增加。
當然，拋開此前便已了解到的信息外，最新曝光的內飾諜照，則能增進大家對它的了解。從圖片中看，新車將採用「倒梯形」的雙聯屏，能夠很好地迎合智能化時代的到來；中控台依舊保留了空調調節旋鈕、桿狀換擋機構，保留了一定的盲操便利性。不難發現，新車內飾汲取了Electra-X概念車的設計元素，實車的表現也非常值得期待。
結語：作為最早採用別克新LOGO的車型之一，別克ENVISTA擁有着承前啟後的重要作用，它既是對燃油市場的鞏固，也是對智能化、科技化時代的前瞻。隨着新車的加入，別克的SUV家族也將進一步壯大，新車於今年亮相併正式發佈後，相信它也會獲得更多人的關注。
