價格比國產都便宜,空間比同價位車型更大,還有自動擋,實拍英朗

2021年02月28日07:42:08 汽車 1014

價格比國產車都便宜,空間比同價位車型更大,還有自動擋,實拍英朗

英朗在國內的故事絕對能寫一本書,從一開始的運動緊湊轎車,到後來接替老凱越助攻入門家用市場,從當年爆火到自己作死換三缸導致銷量暴跌,再到如今靠着比國產車還便宜的優惠幅度以及換回四缸機再次爆火,這車也算是經歷了跌宕起伏。

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如今英朗的外觀已經徹底拋棄了之前的個性與動感,主攻市場更大的家用車市場,而原來英朗的位置交給了威朗,如今也停產了,這也證明了英朗轉型的正確性。

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尺寸上,如果以入門緊湊型轎車來看的話,英朗的尺寸並不小,達到了4609/1798/1464mm,軸距為2640毫米。車內空間一會兒聊到的時候說,總之還是很寬敞的,很適合家用。

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車尾的造型非常簡單,尾部有大量的留白,設計上有些單調,但是非常耐看,不會說過幾年就審美疲勞了。

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實拍車型的配置還不錯,有多功能方向盤和液晶屏幕,還有一鍵啟動,不過做工用料確實是一般,新車內飾的味道也比較大,這些都是大家再買車的時候需要考慮到的,一分錢一分貨,價格便宜肯定是要犧牲一些東西的。

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後排空間白哦先其實完全能夠滿足家用需求,腿部空間一拳半左右,還帶有空調出風口,你說買個飛度價格和它差不多,但是空間上英朗絕對要比飛度要更好一些。

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動力方面,換回四缸機也是一個緊急應對市場反饋的決定,所以通用估計也是急急忙忙從庫房中翻出了那台很早之前面試的1.5L四缸自然吸氣L2b發動機,最大功率113hp,峰值扭矩141N·m;搭載6at變速箱,這台發動機如今五菱也在用,動力不大但是足夠省油,5.9l/100km對於家庭用戶來說絕對比什麼渦輪增壓更有吸引力。

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英朗如今其實是把自己放到了一個很接地氣的位置上,不過能夠擁抱廣大消費者的車才是真正的好車,價格不貴卻應有盡有,而且無論是油耗還是後期維修價格英朗都比較便宜,對於對車要求不高,就是居家過日子的朋友來說,這台車真的可以考慮一下。

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