根據乘聯會數據， 2021 年 1 月月度銷量，狹義乘用車 1 月批發銷量為 202.8 萬輛，同比+26.8%，環比-12.4%。其中，轎車批發銷量為 97.0 萬輛， 同比+30.8%，環比-6.7%；SUV 銷量為 97.0 萬輛，同比+24.2%，環比 -14.0%。
可以看到，市場產品銷量方面，乘用車產品的2021年銷量同比去年有很大提高。而在市場逐漸復蘇的當下，豐田汽車也在近期公布2021年產品規劃，其中就包括全新一代豐田漢蘭達，而該款產品也將從這代產品開始，在廣汽豐田和一汽豐田兩家合資公司量產。
那圍繞這款產品，到底有哪些亮點？圍繞該款車型及品牌，又有哪些故事？
帶着這些問題，我們來一探究竟。
全新一代豐田漢蘭達產品故事
作為漢蘭達的第四代車型，全新豐田漢蘭達即將在今年國產的 信息一經曝光，就迅速吸引了大家的目光。
而根據目前消息來看，由於全新豐田漢蘭達基於TNG-K平台打造，所以在整個商品性的提升方面，可以說進步相當的大。
同時，全新豐田漢蘭達是豐田繼續在國內踐行雙品牌雙車型戰略的重要產品，就如一汽豐田RAV4榮放與廣汽豐田威蘭達，一汽豐田IZOA奕澤與廣汽豐田C-HR一樣，全新一代漢蘭達在豐田國內兩家合資工廠也會分別投產。
從目前消息來看，廣汽豐田可能直接引入海外版車型，而一汽豐田則或有望採用「CROWN KLUGER」的車型名，從而推出一款加入更多專有化設計的一汽豐田版漢蘭達車型。
不過，一汽豐田版的漢蘭達官圖還未正式公布，我們暫時以全球版的產品設計對其商品性進行初步解析。
全新漢蘭達產品競爭力解析
全新漢蘭達的具體產品競爭力方面，應該說外觀相比第三代產品造型風格變化很大，全新漢蘭達的前臉非常的個性，採用熏黑處理新六邊形進氣格柵，非常的富有辨識度。
側面，全新漢蘭達整體輪廓非常的簡潔、硬朗，非常富有力量感。
尾部，全新漢蘭達整體也是呼應前部，較為的簡潔簡潔。
全新漢蘭達的內飾延續外觀簡單實用的風格，大尺寸懸浮式中控屏也讓該車的科技感有很大提升，雖然還不及國內領先的新勢力造車企業，但是相比現款也有很大提升。
應該說，全新漢蘭達整體的設計還是非常吸睛的，保持了合資水平一貫的設計水準，同時也更加的符合當年年輕人追去個性化的需求。
不過，該車型未來能有怎樣的市場表現，我們也確實非常好奇，對其後續動向將持續關注。
（車庸，車企研發主管，多年從事品牌戰略、產品研發及市場分析等工作，擅長挖掘行業熱點及趨勢。歡迎大家關注車庸，在下面留言，方便進行深入討論~）
