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車賣得越多,虧得越慘,經銷商已經不止一次站在崩潰邊緣了。現在,主機廠終於坐不住了。6月13日,媒體報道稱,包括寶馬、奧迪在內的7家主流主機廠,向全國經銷商做出承諾:銷售返利將在60天內完成支付。其中廣汽豐田更是承諾“月結”模式,80%以上的
06月14日
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汽車
奔馳C級作為德國豪華汽車品牌中的一個經典車系,始終以其獨特的品牌魅力和設計風格吸引着廣大消費者。近期,奔馳C級車系再次以出色的銷量成績榮登“最受歡迎豪華車榜”冠軍寶座,進一步彰顯了其在消費者心中的崇高地位。
06月14日
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汽車
絲家車——車中自有黃金屋,車中自有顏如玉。3分鐘可看完,看完後給個贊,點個關注,謝車友們啦。傳祺嚮往S7上市12小時訂單就能破萬,但是上市後第二個完整銷售月就以斷崖式暴跌寫下了新能源市場殘酷的案例。
06月13日
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汽車
IT之家 6 月 14 日消息,汽車媒體 carscoops 今天(6 月 14 日)發布博文,報道稱在勒芒 24 小時耐力賽期間,法拉利(Ferrari)揭曉了全新 Piloti Ferrari 296 Speciale。這款車由法拉利的 Tailor Made 定製項目打造,靈感源自在 2023 年和 2024 年勒芒賽中奪得 Hypercar 組冠軍的
06月14日
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汽車
在 10 萬級 SUV 市場,“越野” 與 “經濟性” 彷彿是一道單選題:傳統燃油越野車油耗高企,純電車型又難逃續航焦慮,而多數混動車型的越野能力又流於表面。2025 款捷途山海 T1 的登場,以 “三電機電混 + 長續航 + 真四驅” 的
06月14日
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汽車
豪車市場普跌的現象近年來愈發嚴重,很多曾經大幾十萬的豪車,如今可能只需要二三十萬。就算是奔馳、寶馬、奧迪旗下的車型,終端沒有降價也是很難賣出去。至於二線豪華品牌,更需要價格來支撐,一些入門車型起步價甚至只需十多萬。比如凱迪拉克CT5,實際價
06月14日
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汽車
最近這段時間,很多車企或相關企業自研的固態電池紛紛曝光,其中有比亞迪、寧德時代、國軒高科、吉利汽車、奇瑞汽車等,因為它們清楚地知道:以後新能源汽車的競爭將是固態電池的競爭!誰能率先推出,誰就能在競爭中佔據先機。
06月13日
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想要一輛豪華車,預算又不夠買新的怎麼辦?那不妨來看看二手豪華車,今天我們要介紹的,就是一輛二手奔馳GLB 2021款 GLB 200 時尚型。這款車雖然已經有四年車齡,但里程數僅為7萬公里,而且是原車主一手車,未有過過戶記錄。更重要的是,這
06月14日
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汽車
6月13日,寶馬等7家汽車製造商承諾將經銷商返利期限縮短至60天內,響應工信部反“內卷”政策,緩解下遊資金壓力。記者多方核實,廣汽豐田率先推行月結現金返利模式。
06月14日
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汽車
最近,有朋友拍到了華為與上汽合作的智選車商界,首款SUV諜照,根據此前的消息,首款SUV的主要的目標是走量,基於榮威旗下現有的新能源車型開發,預計售價區間在15-25萬之間。從車身的輪廓來看,新車比較飽滿圓潤,和榮威D5X有一定的相似度。
06月14日
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