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合資車企40年 丨大眾的退和奔馳的進
六月是上半年最後的“關口”，汽車圈的大事有很多。互聯網的記憶只有7天，所以小米YU7狂歡時，很多人都已經忘記了發生在六月的兩個關鍵變化。 月初，一汽-大眾宣布完成了大眾品牌營銷體系變革。在重構的營銷核心職能部門中，公關部得到強化，由原來的一個公關小組升格為市場二級部門公關部。月底，北京奔馳新成立了新部門“...
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汽車銷售“神預測”小米YU7售價後被辭退？當事人稱是為了拉客戶，小米回應
6月16號，小米YU7即將發售的消息讓米粉們期待不已，作為小米汽車銷售的小駱根據相關信息推測了三款車型的售價，並發給了意向客戶，之後的連鎖反應他沒有預測到。杭州錢塘區金沙天街一樓有一家小米之家汽車體驗店，店鋪由浙江博易通信器材有限公司負責經營。小駱是4月份入職的實習銷售。他說6月16號上午8點33分，小米創辦人...
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合資銷量回暖，東風本田做對了什麼？
“合資品牌就必走下坡路嗎？”在轉型的當下，這樣的觀點似乎在很多人心中成為了合資品牌的發展方向，尤其是經歷了2024年全年的落寞，不管是銷量的下滑，還是經銷商的退網，似乎都在印證這一觀點的正確性。
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20年底別克GL8，陸上公務艙，5萬公里，宜商宜家僅13萬+
自1999年進入國內市場以來，別克GL8熱銷24年，別克MPV家族累計銷量也突破了180萬台，創下了“一個車型定義一個市場”的傳奇。
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比亞迪率先實現媲美L4級智能泊車，官方承諾為“智能泊車”安全兜底
2025年買車看智駕，智駕已經成為消費者購車時的重要考慮因素。根據國際通用的分級標準，智駕可分為L1-L5五個級別，其中L4可簡單理解為在特定條件下，駕駛員可“脫手脫眼脫腦”，事故責任由車企承擔。現階段，智能駕駛普遍存在責任劃分界限模糊的問題，車企不會承諾對智駕過程完全負責，更多情況是消費者承擔智駕帶來的風險...
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比亞迪之後，華為也來了，大家都開始做旅行車了
7月8日，在享界品牌舉辦的“享界用戶星享之夜”活動上，除了發布了享界的新車標，余承東還劇透了享界品牌的新車規劃：享界品牌的第二款車型定位為旅行車，計劃於今年秋季上市。享界也成為了又一家將推出旅行車的新能源汽車品牌，上個星期比亞迪剛發布完海豹06旅行車，加上此前蔚來的ET5T，中國車企在新能源的賦能下，開始對...
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23年准新途觀L，一手車源4.7萬公里，13萬多開回家！
途觀L作為大眾品牌下的一款中型SUV，自2016年在中國市場推出以來，便以其寬敞的空間、實用的性能和良好的口碑，成為了眾多家庭用戶的首選。今天我們要看的這台途觀L 2023款 330TSI 兩驅R-Line越享版，首次掛牌時間為2023年1
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奇瑞家轎“價格跳水”！降到4.69萬，豪車空調布局，油耗6.4升
要說國內的親民代步轎車目前有哪幾款在性價比方面做得不錯，我想吉利帝豪是一款值得推薦的車型，價格不貴，但綜合產品力確實在線，外觀、內飾設計符合年輕審美的同時，還配備了一台經濟可靠的1.5L動力總成，適配手動、自動變速箱，綜合補貼優惠下來裸車價不到5萬就能拿下，為那些有購車剛需的朋友節省了一筆錢。當然，如果...
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22年奔馳E級，26.88萬，優雅之選，商務家用皆宜？
奔馳E級轎車，作為豪華中級車市場的旗艦車型，一直以來都是商務人士和高端消費者的首選。它憑藉卓越的品質、先進的科技和出色的駕駛體驗，成為了豪車市場的佼佼者。在二手車市場，奔馳E級同樣備受追捧。今天我們要介紹的是一輛二手奔馳E級2022款二次改
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25萬拿下22年奔馳GLC，一手豪華SUV，面子到位！
奔馳GLC 2022款 GLC 260 L 4MATIC 豪華型是一款豪華SUV，採用“飛翼式”的單幅飾條和尤如漫天星辰的閃鑽格柵設計，外觀時尚且運動感強烈。這款車搭載了排量2.0L的渦輪增壓發動機，既能滿足日常駕駛需求，又能提供一定的動力
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