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寶馬X1的動力夠用嗎？德國不限速高速動態試駕2023寶馬X1 23i！不愧是你，寶馬……【車之感深度車評】
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三電機四驅+220km純電續航，10萬級電混SUV的越野覺醒？
在 10 萬級 SUV 市場，“越野” 與 “經濟性” 彷彿是一道單選題：傳統燃油越野車油耗高企，純電車型又難逃續航焦慮，而多數混動車型的越野能力又流於表面。2025 款捷途山海 T1 的登場，以 “三電機電混 + 長續航 + 真四驅” 的
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小米固態電池來了！純電續航1200km，充電10分鐘能跑800km
最近這段時間，很多車企或相關企業自研的固態電池紛紛曝光，其中有比亞迪、寧德時代、國軒高科、吉利汽車、奇瑞汽車等，因為它們清楚地知道：以後新能源汽車的競爭將是固態電池的競爭！誰能率先推出，誰就能在競爭中佔據先機。
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法拉利推出 Piloti 296 Speciale 超跑：868馬力、零百加速2.8秒
IT之家 6 月 14 日消息，汽車媒體 carscoops 今天（6 月 14 日）發布博文，報道稱在勒芒 24 小時耐力賽期間，法拉利（Ferrari）揭曉了全新 Piloti Ferrari 296 Speciale。這款車由法拉利的 Tailor Made 定製項目打造，靈感源自在 2023 年和 2024 年勒芒賽中奪得 Hypercar 組冠軍的
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為什麼新能源車都要用玻璃大天幕？
昨天我發了個微博，大概意思是，不管是787的電子調節舷窗還是新能源汽車的玻璃天幕大頂，再好的鍍膜層都不如一塊布來得遮陽和隔熱。然後有網友問，為什麼新能源汽車都要搞玻璃天幕？嗯，問到點子上了。新能源汽車廠家都堅持用玻璃天幕，顯然這事兒是“有好
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最強大眾量產車：高爾夫GTI Edition 50征戰紐北，圈速7分46秒13
IT之家 6 月 14 日消息，據外媒 motor1 今日報道，大眾高爾夫 GTI Edition 50 憑藉優異表現，成為品牌在紐北“綠色地獄”賽道上圈速最快的量產車型。這款前驅鋼炮以 7 分 46 秒 13 完成紐北全程，比高爾夫 R 20 周年紀念版快了超過一秒，也比上一代高爾夫 GTI Clubsport S 快了三秒多。實際上這款新車比前兩者更強，
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好慘！傳祺嚮往S7上市兩月就遇銷量腰斬，快降價還有救
絲家車——車中自有黃金屋，車中自有顏如玉。3分鐘可看完，看完後給個贊，點個關注，謝車友們啦。傳祺嚮往S7上市12小時訂單就能破萬，但是上市後第二個完整銷售月就以斷崖式暴跌寫下了新能源市場殘酷的案例。
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縱橫G700實車亮相！長超5米4，華為智駕+三把鎖+大梁，或40萬起？
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18項輪胎產業大獎，全部揭曉！
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燃油車稅費比新能源車多15%？ 車企高管呼籲“油電同權”公平競爭
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幾個W拿下“白富美”，20款一手奔馳C260，圓你奔馳夢！
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斯巴魯新款代步小車，側滑門，車長3395mm，2+2座椅，兩種動力
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傳奇之勢個性而至 上汽大眾ID.3 GTX套件款上市
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吉利第四代博越L 入畫山河中國行·區域上市暨交付派對-杭州站
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