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出了一場交通事故才發現 零跑T03的這兩個缺點真令人難受
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哪吒汽車：重組進行時，能否上演逆襲奇蹟？
頭兩天還看到哪吒員工向公司高層討要薪資的視頻在汽車圈裡鬧得沸沸揚揚。之前好多人都在傳哪吒汽車要破產了，搞得人心惶惶，車主們擔心以後售後沒保障，供應商們發愁錢收不回來，員工們也憂心自己工作不保。不過現在實錘了哪吒汽車是開始重組，不是破產。我們
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新款嵐圖知音前瞻：軸距2925mm 或售16.98萬元起
嵐圖是東風汽車打造的高端新能源品牌，雖然在市場上擁有很高的關注度，但從現有車型的銷量表現來看，這個品牌給人以“雷聲大、雨點小”的感覺，簡單的說就是，雖然在網絡上備受好評，但選擇它的私人消費者卻不是很多。
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13.9萬拿下路虎攬勝極光，圓你都市SUV夢
2012年，第一代路虎攬勝極光正式進入國內市場，作為攬勝家族的入門級車型，一經問世就引起了市場的廣泛關注。2019年全新一代攬勝極光正式在國內上市，基於PTA橫置發動機平台打造，採用了路虎家族最新的設計語言，並搭載了2.0T發動機與48V輕
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雅馬哈黑科技：左手失業，左腳放假！騎擋車跟開踏板一樣簡單？
你有沒有想過，騎一輛雅馬哈MT-09這樣的性能街車，你的左手可以完全閑下來，左腳也不用找打檔桿？聽起來像是在描述電動車，但當你擰下油門，熟悉的直列三缸聲浪轟然響起，照樣炸街。這就是搭載了雅馬哈最新Y-AMT系統的MT-09帶來的現實，它把傳
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比亞迪固態電池即將來襲，純電續航1500Km，燃油車危矣？
作為當下新能源汽車的標杆，比亞迪的一舉一動，都是備受行業關注的！而固態電池作為下個風向口，到底在什麼時間能夠量產，相信比亞迪還是有很高話語權的，畢竟現在比亞迪每年幾百億的技術投資，確實換來了更高的銷量！
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58萬拿下陸地頭等艙，准新一手奧迪A8L盡享尊貴
作為奧迪（Audi）品牌的旗艦豪華轎車，奧迪A8自1988年第一代車型問世以來，一直是奧迪技術創新和工藝水準的巔峰代表。歷經多代演進，奧迪A8以其卓越的舒適性、先進的科技配置和出色的性能，樹立了豪華車市場的標杆。
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11萬多的中大型車，油耗0.9L，續航1530km，連懸架都能軟硬調節
吉利汽車在新能源領域的表現同樣非常出色，尤其是吉利銀河這個品牌，更是出乎很多其他車企的意料。在今年5月份，吉利銀河總銷量高達79357輛，排在所有品牌的第6名，新能源品牌里僅次於比亞迪。在這其中，有兩款車型特別顯眼，一款是銀河星艦7 EM-
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集體開撕！吉利長城死磕比亞迪，國產車企三巨頭為何此時“鬧掰”
2025年6月伊始，國內汽車圈上演“互撕大戰”，長城、吉利聯手圍攻比亞迪，用詞激烈堪比懂王和馬斯克互撕，國內車企真是“內鬥內行外戰外行”扶不上牆？
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零跑打響第一槍！ 2天訂單31688台，續航600km，才9.98萬起
零跑汽車毫無疑問是新勢力車企里的黑馬，在早些年零跑始終默默無聞，專註於生產高性價比新能源車型。不過正所謂厚積而薄發，零跑近些年的表現讓很多其他車企刮目相看，在今年4月份，新勢力品牌銷量排行榜排在了第三名。
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寶馬5系：一口價26.68萬起，比起銷量崩盤，面子算個屁？
從這代車型上市後，寶馬5系的銷量遇到了很大的波動，已經遠遠落後於奧迪A6L和奔馳E級，在一線豪華品牌的C級車中，已經墊底了。很多人把這款車的失利歸結為“外觀設計的失敗”，這代車型採用了比較大膽的設計語言，算是一次推倒重建了，和上一代車型截然
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2019款奔馳E級，13萬公里，商務精英之選，尊享駕馭！
奔馳E級，是梅賽德斯-奔馳推出的豪華轎車之一，和大哥奔馳S級同屬豪華行政轎車。公認E級車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰後奔馳開發的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化。1953年，170的
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