吉利博越REV今日開啟預售，12.79萬元起的緊湊型SUV把純電續航卷到了375km。這套增程動力配合大電池和3C快充，硬生生把增程車做成了純電體驗。
而在面對同級別的比亞迪宋Pro或廣汽埃安AION i60，博越REV的底牌全打在了長續航平權和Flyme Auto智能座艙上。
說真的，吉利博越REV這12.79萬的預售價一出，朋友圈直接炸鍋。這年頭緊湊型SUV都在卷，但博越REV直接把純電續航拉到375公里！
這是啥概念呢？直接塞進一塊50.4度的磷酸鐵鋰電池，硬生生比同級別拔高了一個量級。看市面上同價位的插混增程對手，大部分純電續航還停留在兩百公里上下徘徊。
這波操作就是明牌搶人，每天上下班通勤三四十公里，充一次電妥妥開一星期，這活脫脫就是一台純電車啊！平時當純電開，周末跑長途又有1.5L四缸增程器托底，徹底告別續航焦慮。
光電池大、充電慢那是耍流氓！
吉利這回配了超級3C快充，30%充到80%只要24分鐘，入門那款28.3度電池的僅需15分鐘。高速服務區上個洗手間抽根煙，電就補差不多了。
那台熱效率高達47.26%的專用增程器是實打實的工程狠活，虧電WLTC油耗才4.95升。帶全家去露營，高達6千瓦的外放電功率，插個電火鍋和咖啡機同時開造毫無壓力。
底盤標配了FSD可變阻尼懸架和CST防暈車系統，這太懂現在的家庭用戶了，電車頻繁加減速起步容易讓人反胃，有系統在底層干預，老人小孩坐後排絕對能舒坦不少。
拉開車門，你們會發現吉利現在對座艙的拿捏非常老道。魅族操刀的Flyme Auto車機依然是目前的第一梯隊，各種跨設備無縫互聯極其跟手。
車頂那1.5平米的全景天幕，他們老老實實保留了電動物理遮陽簾！大夏天再也不用在車裡撐傘了，這才是真正聽勸的造車態度。
副駕那張能調到80度的電動腿托座椅，加上前排的加熱通風和8點式氣囊按摩，長途開累了在服務區躺平按兩下，那是真回血。
咱們也得客觀聊聊它的局限性。博越REV走的是跨界轎跑SUV路線，溜背加小鴨尾確實運動，但造型絕對挑人。
喜歡的人覺得新潮，保守點的大哥肯定覺得不夠四平八穩，溜背設計多少也會侵佔一點後備箱的垂直高度。
再看競爭環境，比亞迪宋Pro這座大山穩如泰山，埃安AION i60也是盯着家用盤子的狠角色，博越REV想在這個神仙打架的市場里搶肉吃並不容易。
等試駕車到了店裡，強烈建議大家重點去試它11合1增程電驅的平順度，多找幾個爛路壓一壓FSD懸架。
買車沒有絕對的完美，弄清楚你每天的真實通勤需求，是饞它極其寬裕的純電續航，還是更在意傳統SUV的保守空間，試完之後你的錢包自然會給出答案。
