7月1日晚，廣汽集團董事長馮興亞一則微博，引發了業界和用戶的暢想。
短短126個字的博文，字數不多，但可以解讀出的信息卻很豐富。
其一，這次是馮董“專程”到深圳拜訪任總，主旨是學習交流。透過文字和合影，我們可以感受到，賓主相談甚歡。馮董更是高度稱讚任總的睿智和超前洞見，強調華為的先進經驗對廣汽改革發展極具價值。
其二，是雙方交流的內容，主要是汽車產業趨勢、營銷創新、客戶洞察、公司改革治理及合作項目推進等。
這裡面提到的前三樣，是汽車行業發展中面臨的一些比較共性的話題。
而公司改革治理，則令我們聯想到廣汽三年番禺行動正在深化ipd（集成產品開發）流程改革。目前，廣汽正在推動產品本部與廣汽研究院重組，強化集團級研發能力。熟悉華為發展歷史的朋友也一定知道，多年前，正是任正非親自推動華為引入ipd，促成了企業的二次騰飛。
對身處戰略調整期的廣汽集團來說，此行也添加了一分“取經”的意味。
其三，無疑更是外界暢想空間最大的一個，那就是廣汽華為合作項目的推進。
公開信息顯示：
2024年11月30日，廣汽集團與華為技術有限公司在廣州舉行了智能汽車戰略合作簽約活動，雙方簽署了深化合作協議。廣汽集團將在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個全新的高端智能新能源汽車品牌。廣汽集團將以新品牌為載體，與華為發揮各自優勢，通過產品開發、營銷及生態服務等領域的合作。
2024年12月1日，廣州市人民政府與華為技術有限公司在穗簽署進一步全面深化戰略合作協議、智能汽車戰略合作協議。
2025年1月10日，廣汽集團董事會通過《關於gh項目的議案》，明確將以獨立公司形式與華為共同打造全新品牌，首款車型鎖定30萬元級豪華智能新能源車市場。
2025年3月7日，廣汽傳祺與華為深度合作的傳祺嚮往系列正式發布。新車系列由傳祺與華為深度合作，傳祺嚮往m8、嚮往s9、1 concept量產版等車型均搭載了華為的乾崑智駕技術和鴻蒙座艙。區別於華望項目車型，傳祺嚮往可以看作是廣汽和華為合作最早出來的成果。
2025年3月18日，註冊資本15億元的華望汽車技術（廣州）有限公司（簡稱“華望汽車”）正式成立。
3月19日，廣汽集團正式官宣，並透露全新高端智能汽車品牌也將在不久公布。華望將在智能化、生態和品牌協同等方面，深度融合廣汽集團與華為各自優勢，並對標華為ipd（集成產品開發）、ipms（集成產品營銷和銷售）體系經驗構建全新的流程，貫穿產品定義、營銷以及生態服務等環節。
馮興亞和廣汽集團此前也在多個場合透露，華望正穩步推進團隊建設與產品研發工作，首款車型預計將於2026年面世。功夫汽車也從招聘渠道了解到，此前華望汽車已發布多個相關崗位的招聘信息。
結合馮董在微博中“期待雙方合作項目首款產品儘快上市，共塑未來新出行。”的表達，不難猜測，本次大佬會面，很有可能會和華望的下一步“大動作”相關。
對於這次馮董任總的會面，網友的評論也很有意思。有人猜測是“第六界”要來了？也有人認為是“王炸合體”，未來可期。
但值得注意的是，在5月底舉行的鴻蒙智行2025未來汽車先行者大會上，余承東首次明確表態：“鴻蒙智行可能不會有第六‘界’。”儘管余總沒把話說死，但目前各“界”在產品分布上已經出現了一定重合，留給新“界”的市場空間已經不大了。
在功夫汽車看來，結合華望首款新產品的30萬元以上定位，雙方不大可能會重走現有“界”模式和“hi”模式的老路。考慮到華望還會對標華為ipd（集成產品開發）、ipms（集成產品營銷和銷售）體系，雙方合作，將有可能超出現有的合作範圍和層級。
因此，大招可能還在後面，值得我們更加期待！
功夫拍案
簡單梳理完近半年廣汽集團和華為的合作時間線，不難發現，廣汽和華為的合作正在一步步加速推進之中。
無論是可以更快產出合作成果的傳祺嚮往，還是合作更深度的華望汽車，我們都可以感受到廣汽集團“時不我待”的決心和行動力。
當下，華為合作的大型汽車集團正變得越來越多，如何打出“差異化”，打出有“廣汽特色”的華為牌，也是擺在廣汽集團轉型過程中的一道難題。
此番馮董和任總的握手，無疑對外釋放出強烈的積極信號。廣汽和華為的更多“大招”，值得期待！
