6月26日，小米yu7正式公布售價，很多人都預料到小米yu7會非常火，但是完全沒有料到小米yu7能那麼火，3分鐘大定破20萬輛，18小時鎖單24.8萬輛，可以說創造了國內汽車市場前所未有的新紀錄。這也讓之前那些攻擊小米汽車的車企大佬和業外人士的表述顯得蒼白無力，小米yu7的價格不便宜，現在整個汽車行業的需求量也呈現疲軟態勢，但是小米yu7還是一炮而紅，不到一天時間，就賣了很多品牌差不多一年的量，這怎麼都不能說是用戶不懂車、被忽悠的結果吧！
當然，那些說小米汽車能夠受到市場熱捧，核心原因是小米和雷軍的營銷太強的車企大佬，顯然也被啪啪打臉了！我們一直說，小米汽車的成功是小米和雷軍用真誠的態度和優秀的產品獲得了市場的認同，而這些車企大佬們說小米和雷軍營銷太強，只不過是為了掩飾它們的產品沒有誠意、缺乏競爭力的說辭而已……
網絡紅人“張全蛋”，很多年齡稍長一點的小夥伴應該還記得，這個來自“暴走漫畫”，成名於“暴走大事件”的小夥伴，憑藉“質檢員”的身份，一句“我是富土康3號流水線的張全蛋”在互聯網上走紅，成為暴走系列節目最出彩的演員之一。
最近幾天，也就是小米yu7發布之後，張全蛋對小米yu7表達了非常“濃烈”的讚賞，連續發布三條動態，表達了自己想買小米yu7，對小米yu7友商的不屑，以及抨擊“營銷論”。這些言論，讓我們看到王全蛋雖然是網絡出道，但是對車圈很多事情，看得非常透徹，不比一般的車企大佬們弱。
在談及競品的時候，張全蛋就說了，去年小米su7發布的以後，很多友商為了拉攏客戶，還能給出很多理由，比如智駕更好、空間更大，價格更低，品牌有時間沉澱等等，但是小米yu7發布之後，有好幾家車企拉攏客戶的理由就剩下：是現車，不用等！
張全蛋這段表述，可能比車圈很多博主的表述還要言辭犀利，鞭辟入裡！從當前的情況來看，在小米yu7的價格區間內，真就沒有什麼對手，小米yu7的唯一問題，就是訂單量太大，產能跟不上，訂車動不動就要等大半年，而很多友商銷售能給出的最強招式，就是“報銷”小米yu7等車客戶5000塊的鎖單費用，在產品層面真就沒什麼可講的。
然後再談到小米營銷的時候，張全蛋直接反問，怎麼會認為小米yu7賣得好只靠營銷！米粉給雷軍面子，賣出幾千台，也就這樣了。但是頃刻之間幾十萬的訂單，不可能是靠品牌忠誠度能辦到的，到處都哭窮的大背景下，怎麼可能有那麼多人閉眼掏20多萬和雷軍交個朋友！然後張全蛋一言以蔽之：噴雷總只是營銷做得好，也許會有人共鳴，那也只是一群傲慢自負的物以類聚罷了！
所以其實張全蛋通過幾條動態，就完全講明白了小米yu7上市之後，為什麼會突然出現那麼多的訂單量，以及友商面對小米汽車的無能狂怒和一定程度上束手無策。本質上來說，小米yu7的爆單，就是人們看到了小米su7上市之後，在產品口碑和質量方面的優秀表現，以及出現問題小米方面的態度，正是因為有了這些，很多用戶在連現車都沒有見過的情況下，就已經下單搶車了。
而很多友商，不好好做產品，還想着賺高額利潤；做產品一鎚子買賣，把車主當韭菜，市場上啥火就做啥，動輒“背刺”用戶，一年換三代這種，怎麼有“資格”和小米汽車在市場層面公平競爭。
