近日，羅馬仕、安克創新等品牌因電芯原材料問題大規模召回移動電源，充電寶背後的安全問題也成為公眾熱議的話題。對此，中國民航局於6月26日發布緊急通知，自6月28日起，對旅客攜帶充電寶乘坐境內航班作出嚴格規定：嚴禁攜帶沒有3c標識、3c標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶。
民航局新規。圖/中國民航局官網截圖
九派新聞注意到，這一新規也引髮網友疑問，沒有3c認證，但未被召回的充電寶還能用嗎？若是在新規出台前購買的充電寶，但因無 3c 標識或模糊導致充電寶被機場暫扣，責任和損失又該如何界定？6月30日，陝西恆達律師事務所高級合伙人、知名公益律師趙良善告訴九派新聞，責任劃分需視具體情況而定。
趙良善介紹，若充電寶是在2024年8月1日前生產，當時屬於合法流通商品，消費者基於舊規購買並使用，因新規實施導致無法登機產生損失，民航局作為政策制定者，新規緩衝期過短，未充分保障公民財產權，需承擔一定責任；若充電寶屬於召回批次，廠商應承擔缺陷產品責任；若商家銷售時未告知無3c認證，商家也有責任。但若充電寶非召回批次且商家無欺詐行為，消費者未及時關注政策變化，消費者也需承擔部分責任。
趙良善強調，若充電寶屬於召回批次或商家銷售時未告知無3c認證，消費者因無3c標識導致充電寶被機場暫扣，可要求商家或品牌方承擔寄存費用或損失。同時，若商家在2024年8月1日之後，銷售時未明確告知消費者產品無3c認證，則構成消費欺詐。根據消費者權益保護法第五十五條規定，消費者有權要求“退一賠三”，賠償金額不足五百元的，按五百元計算。
談及民航局安檢新規實施後，大量無“3c認證”的充電寶被機場攔截，二手平台隨即湧現大批超低價或標榜“機場攔截”的充電寶，這類充電寶可能對消費者構成哪些風險？二手平台、商家及機場管理部門應承擔何種責任？對此，趙良善表示，此類無“3c認證”的充電寶存在安全風險，如電芯質量不合格，可能導致過熱、燃燒甚至爆炸等，威脅使用者的人身和財產安全；也可能存在性能不達標問題，如容量虛標、充電效率低等。
若二手平台未對此類充電寶進行嚴格審核，任憑商家售賣來源不明、無3c認證的產品，需承擔管理不善的責任，或面臨相關部門處罰，同時，若消費者因購買平台上的不合格充電寶遭受損失，平台需承擔相應賠償責任，“商家售賣此類充電寶，構成違法銷售，若存在欺詐行為，需按照消費者權益保護法的規定進行賠償，還可能面臨行政處罰。”趙良善說。
趙良善補充，對於機場監管部門而言，若機場管理部門已將充電寶交給有資質的回收機構，盡到了合理處置義務，則不需擔責；若機場管理部門未履行好監管職責，導致充電寶流入二手市場，需承擔相應的管理過錯責任。
公開資料顯示，3c認證（china compulsory certification，中國強制性產品認證）是保障消費者人身安全、國家安全及環境的強制性市場准入制度。自2023年8月1日起，鋰離子電池和電池組、移動電源（充電寶）被納入 3c 認證目錄，2024年8月1日後，未獲3c認證證書和標註認證標誌的產品，不得出廠、銷售、進口或在其他經營活動中使用。旅客可通過中國質量認證中心官方網站，輸入製造商等信息辨別3c標識真偽。
九派新聞記者 李愷
編輯 王佳箐 肖潔
【爆料】請聯繫記者微信：linghaojizhe
【來源：九派新聞】
聲明：此文版權歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權益，您可通過郵箱與我們取得聯繫，我們將及時進行處理。郵箱地址：[email protected]
