自2003年在中國上市以來，帕拉丁便憑藉其可靠品質與硬核性能，贏得了眾多用戶的選擇。
2004年，帕拉丁更是以開拓者姿態出征達喀爾拉力賽，為中國越野文化寫下了濃墨重彩的第一筆。一路走來，該車不僅為眾多越野愛好者點燃了夢想的星火，更是以硬核實力奠定了其行業標杆的地位。
5月16日，鄭州日產帕拉丁·新勁酷與帕拉丁·黑武士正式上市，售價分別為17.28-22.98萬元與23.98萬元（限量200台）。新車不僅延續了帕拉丁家族的越野基因，更通過設計煥新、舒享進階和性能升級，展現了鄭州日產在硬派越野領域的深厚積澱與創新突破。
帕拉丁·新勁酷：家庭用戶的“全能夥伴”
新勁酷實現“硬派+”進化，“虎式前臉”與勁酷前保險杠，搭配時尚格柵鍍鉻亮條，進一步強化力量感；同時，寬幅輪輞配合硬朗的車身設計，穩重霸氣之姿可謂是呼之欲出。
同時，新車前排座椅標配通風/加熱、副駕電動調節及電動尾門，配合“日產大沙發”進階為0重力座椅，大幅提升家庭用戶的長途駕乘體驗。此外，車內多達7個氣囊的配置，進一步提升了出行的便利性與安全性。
值得一提的是，新勁酷搭載雷諾日產三菱聯盟4K31TD 2.0T發動機（168kW/360N·m）與采埃孚8AT變速箱，具有不錯的扭矩爆發力；再加上匹配分時四驅、非承載車身及“三把鎖”，能夠輕鬆應對高原爬坡、泥濘坑窪等複雜路況。
帕拉丁·黑武士：專業玩家的“信仰之選”
如果說帕拉丁·新勁酷是家庭用戶擁抱遠方的最優選，那麼帕拉丁·黑武士便是陪伴專業越野愛好者的信仰之選。
新車外觀採用“暗夜美學”設計，全車採用黑化塗裝，包括前格柵、車標、輪輞等細節部分，再搭配橙色的動感卡鉗，形成強烈視覺衝擊，令人印象深刻。
在實用配置上，黑武士還專門配備了前風檔電加熱一鍵除霜功能，無論是下霜、下霧還是下雪，都可以輕鬆一鍵去除；同時還配備了電動摺疊加熱後視鏡，在細節處盡顯極致體驗。同時，2噸拖拽資質及220V電源，滿足房車露營等複雜場景的需求。
為了進一步提升車輛的通過性，黑武士的最小離地間隙提升至248mm，接近角/離去角分別優化至33°/30°。2噸拖拽資質及220V電源，滿足房車露營、沙漠穿越等場景需求。另外，該車還配備原廠氮氣減振、三把鎖以及AT全地形輪胎等，讓泥濘土路、崎嶇山路和大漠沙海皆成坦途。
技術體系賦能：星核平台支撐產品迭代
作為鄭州日產手中的王牌平台，“星核”平枱曆時三年攻克17項關鍵技術，整合高強鋼車身、全場景電混科技及智能化駕控體驗，為後續新能源車型（如插電混動皮卡Frontier Pro PHEV）奠定技術基礎。
同時，我們還應該看到，鄭州日產在星核平台中預埋的電動化接口，為後續推出插混/純電版帕拉丁埋下伏筆，或引領硬派越野市場的新能源化轉型。
針對哈弗H9、北京BJ60等競品，帕拉丁通過“三把鎖+非承載車身”的硬核配置與“日產大沙發”的舒適基因，形成差異化優勢；同時，帕拉丁·黑武士的“滿級裝備”策略（如原廠氮氣減振、2噸拖拽資質）將倒逼競品提升配置水平，加速硬派越野SUV的“裝備競賽”，再加上限量200輛的銷售政策，以稀缺性提升溢價能力。
不得不說的是，依託日產全球經銷商網絡，帕拉丁以及日後的新能源車型計劃年內出口至東南亞、中東等市場，與Frontier Pro PHEV形成協同效應，推動鄭州日產從“產品出口”向“產業出海”轉型。
寫在最後：
帕拉丁·新勁酷&黑武士正式上市，不僅是鄭州日產對硬派越野市場的深度布局，更是其“越野化+新能源化”戰略的階段性成果。通過技術迭代、用戶共創與全球化布局，鄭州日產正試圖在競爭激烈的汽車市場中開闢一條差異化突圍路徑。
未來，隨着星核平台更多車型的落地，帕拉丁家族有望成為鄭州日產重塑品牌價值、推動企業轉型的核心引擎。
