電動車是便利的代步工具，電動車數量多，需要加強管理，不過在2025年，管理部門改變了工作策略，在管理電動車的同時兼顧民生需求，超標電動車不再禁行，輕微違規也不再罰款，2025年電動車迎來“4大利好”，騎車更便利，一起來了解一下。
超標電動車不再禁行
超標電動車只能在過渡期內上路，過渡期結束以後限制上路行駛，不過為了緩解車主淘汰超標車的壓力，多地推出了更為靈活的過渡政策。
四川涼山州、四川宜賓等地區，延長超標電動車的過渡期，把過渡期延長到2028年5月31日，也就是說超標車仍然還可以繼續使用3年，不再是直接禁止上路，給老百姓出行提供了方便。
只要車輛備案登記，並且安裝了統一的標識，車輛可以放心的上路行駛，不過需要注意的是，備案登記是有時效的，本次備案登記的結束時間為5月31日，從6月起未備案，車輛將會禁行。
河北石家莊則推出了更人性化的措施，超標電動車過渡期後，只要原來的白牌車符合三個條件，白牌可以免費換成綠牌，允許車輛繼續使用，超標車不需要淘汰了。
湖北省也允許把臨牌更換成紅底白字的過渡牌，車輛可以繼續上路行駛，而且包括電動三輪車在內。
柔性執法，違規不處罰
對電動車的輕微違規行為，很多省市已經開啟了柔性執法，摒棄了原來的以罰代管，採取了教育優先的管理措施，對輕微違規不再進行罰款。
黑龍江大慶對未佩戴安全頭盔、逆向行駛的輕微違規行為，要求車主簽訂保證書，或者觀看事故視頻，不對車主進行處罰。
另外，雲南羅平公安交警對輕微違規的車主第1次進行教育，第2次違規進行警告，第3次違規才進行罰款處罰，通過遞進式的管理，減少了直接罰款，很多車主開始主動遵守交規。
廣東東莞則推出了“5選1”的教育套餐，違規車主可以從5種處罰方式中選擇一項接受處罰，包括舉警示牌展覽、發朋友圈檢討等等，通過“社死”效應強化安全意識。
送考下鄉、送牌上門，解決車主考證上牌難題
對於偏遠地區的車主，採取了更為便捷的管理措施，考慮到鄉親們上牌難、考證難的問題，多地推出移動車管所，通過送考下鄉、送牌上門的措施，方便考駕照、上牌照。
近日，貴州惠水、遵義等地區相繼開展送考下鄉服務，科目一採取紙質試卷，而且科目二與科目三可以連考，免去了預約的煩惱，不僅節省了考駕照的時間，而且提高了駕照通過率。
陝西西安、廣西馬山等城市通過流動車管所，對偏遠地區實施送牌上門，只需要10分鐘可以完成驗車、拍照、裝車牌的全部流程，給老百姓提供了便利。
價費分離，降低充電費用
各地為了保障電動車充電安全，禁止車輛上樓充電，同時也不允許飛線充電，為了能夠解決廣大車主充電貴的問題，2025年對充電費用管理迎來了多項調整。
目前全國範圍內已經實施了價費分離，要對電費與服務費，明碼標價，而且分開收取，這樣可以有效的避免了隱形收費。
另外汕尾、遼寧等省市，採取了峰谷電價的措施，夜間低谷期間進一步降低充電費用，最低只需要0.3元，進一步降低了電動車充電費。
總結
進入2025年，電動車管理變得更加人性化，廣大車主迎來了“4大利好”，包括超標電動車過渡期結束，不再直接禁止允許繼續上路，對於輕微違規行為，不再進行罰款，以教育為主，另外還推出了送考下鄉、送牌上門的服務，為考駕照、上牌照提供便利，同時降低了電動車充電費用，降低了電動車的使用成本。
那麼，您對各地實施的便民管理怎麼看？歡迎大家留言評論
