25萬，非小米yu7不可？還有5台suv同樣值得買
小米yu7的價格，依舊是個謎。
大概以25萬為分水嶺，小米yu7標配了激光雷達，配置上做了加法，那門檻也不是沒有可能突破25萬。不過一旦小米yu7起售價超過25萬，如果不是對品牌有特別深的執念，別的選擇也是有的。
同樣的錢，買這5輛suv，各有各的優勢。
今天我們就以這5款suv為例，看看和小米yu7相比，優勢和短板所在，幫你更好選擇適合自己的產品。
智己ls6
優勢：門檻低，配置足
智己ls6算是20萬級別，買純電suv肯定要拿來進行陪跑對比的一款車，也是雖然不買，但都熟悉的選手。
智己ls6的優勢在於，門檻低，23.99萬起售，目前終端優惠疊加，入門版裸車進入到20萬出頭。如果小米yu7的門檻進入到25萬+，那足夠多的價格優勢，也足以彌補小米的品牌光環和情緒價值。
不僅如此，智己ls6還標配激光雷達+英偉達orin-x+高通驍龍8295，支持城市無圖noa功能。中大型純電suv身份，軸距也有2960mm，5座布局，還帶靈晰智慧底盤，支持後輪獨立轉向和蟹行模式，用車更便捷。
短板：品牌影響力和小米差距不小，續航和小米有差距，顏值有爭議
和小米yu7對比，智己ls6的短板就在於品牌影響力，和小米的市場認可度，那可謂差距懸殊。一個交付量近3萬輛，一個半年一改款，月銷量也就兩三千。
還有一點就是續航里程，其實小米yu7的價格也不算虛高，不管是我們猜測的22.59萬還是25萬，它用的是100度電池，智己ls6入門版是75度，次低配82度，中高配才有100度選擇，所以小米yu7入門版續航都能上800km，智己ls6隻有625km，對比還是很明顯的。
不僅如此，比起小米yu7備受認可的設計，以及su7成功打開市場的設計語言，智己ls6的風格，辨識度有餘，美感有一定的爭議，尤其是衣掛式尾燈，褒貶不一，不是說丑，只是不能夠像小米yu7一樣，能統一審美。
極氪7x
優勢：激光雷達+雙英偉達，門檻低於小米
極氪7x的優勢也有2點。
一是門檻低，至少比小米yu7門檻低，雖然指導價是22.99萬，但是5月應該是為了小米yu7等競品上市做準備，終端給出了新的優惠政策，定金5k能夠享受8k或者6k的配色，以及價值1.1萬的多幅式輪轂。還有21英寸輪轂帶卡鉗限時價格9k，價值3.5w的zad輔助駕駛系統終身體驗，和價值2.999k的充電樁套餐。
二就是配置足，別的不說，就說輔助駕駛系統，標配雙英偉達orin-x芯片+激光雷達，全系800v高壓平台，雙叉臂+後五連桿懸架組合，除了懸架軟硬調節和空氣懸架，以及四驅身份，入門版車型和頂配的配置基本一致，只有這兩點區分，用料堪稱良心。
短板：電池容量低，續航和成本不如yu7
要說短板，主要就體現在電池容量層面，低配給的是75kwh的磷酸鐵鋰電池，續航里程605km，從成本和里程數來看，和入門版的小米yu7是存在一定的差距。但是中高配就打在了麒麟電池，三元鋰電池，100kwh，純電續航有780/705km，兩個版本選擇。
阿維塔07
優勢：設計亮眼，動力多樣+門檻低、華為系
別管小米yu7起售價多少錢，對比yu7，阿維塔07這三點優勢都很明顯。
首先就是設計，阿維塔07的設計，也是一種保持高辨識度的同時，也能保證主流審美接受的，不一樣的美。第一眼是激進個性，科技感強，第二眼是時尚精緻，顯檔次。第三眼又能細細品味出不同的感觸，這就是阿維塔設計語言的成功，可以質疑它高端市場認可度，不能質疑設計的出彩。
其次就是動力多樣化和門檻低，這都是增程身份賦予的優勢所在。面對小米汽車的高信仰和忠實度，還有什麼能夠打動潛在受眾群體？答：增程動力。目前是車市少有的大熱門，阿維塔07的優勢就在於布局增程還算早，在20萬級別市場目前沒多少競品，還能享受增程賦予它門檻低的優勢，動力選擇多樣化，從綜合續航角度，更容易被此前燃油車用戶接受。
第三點就是華為賦能，阿維塔也算是華為的嫡系，含華量很高，輔助駕駛系統也沒有缺席，為品牌車型錦上添花，保證輔助駕駛系統的口碑和可靠性。
短板：入門沒激光雷達，主視覺方案
純電車型的阿維塔07門檻不算低，22.99萬起，搭載了寧德時代的82.16kwh磷酸鐵鋰電池，cltc純電續航只有650km。而小米yu7續航能達到800km+，並且門檻沒比阿維塔07高到哪去。
而不管是增程入門版還是純電的阿維塔07入門版，都採用了視覺方案，支持高速路段的noa功能，沒有激光雷達。
理想l6
優勢：暢銷，品牌影響力高，經過充分市場檢驗，有增程
新舊車型交替，理想l6在4月還能有16755輛的月銷數據，這證明了什麼？說明不管是買新還是買舊，都能打動潛在市場的目標用戶。
上市近一年的時間，月銷量基本都保持在2.5萬輛上下，臨近改款才出現銷量下滑，即便如此，依舊維持16755輛的數據，在suv銷量榜單排名第四，至少證明在中高端新能源市場中，理想的認可度不容小覷。
品牌影響力高，高銷量高保有量，意味着這套動力系統經過了充分市場檢驗，穩定可靠性出色。且全系增程身份，實用性和接受度更高，但是用車成本要略高於小米這類純電suv。
短板：輔助駕駛、門檻高
要說理想l6的短板，大概就是門檻不低，增程suv，起售價24.98萬，同級別車型也就剛20萬出頭，這也證明了裡面有品牌溢價因素影響。而煥新版本到來之前，理想的輔助駕駛系統，入門版都快25萬了還沒上英偉達orin-x，也沒有激光雷達，不屬於主流水準。煥新版車型彌補了短板，高配提供thor-u芯片，低配還是地平線征程芯片，算力不算出彩，但是加上了激光雷達，也算是彌補了一定的短板，但是芯片算力和小米yu7相比，還是有一定的差距。
智界r7
優勢：轎跑suv、性能、華為系、有增程
智界r7算是為數不多的小米yu7的直接對標車型，兩者都貼上了性能標籤，還有轎跑suv造型，主打性能。智界的優勢在於華為嫡系，能進華為展廳的那種，從宣傳力度和知名度層面，遠勝一般的汽車品牌，小米也有這一點優勢。不過智界還提供增程版本車型選擇，動力選擇多樣化。滿血途靈底盤，標配空氣懸架，整體質感和細節處理也很出色，凸顯檔次感和行駛品質。
短板：貴
要說智界r7的短板和缺陷，那就是門檻不低，增程車型都要24.98萬，這還建立在增程技術降低成本的前提下，純電車型門檻25.98萬。入門版採用的是視覺方案，沒有激光雷達搭載。
