都知道大尺寸SUV轉彎比較困難，因為半徑通常比較大，所以在遇到掉頭路的時候，很難做到一把過彎，就很考驗駕駛者的經驗。
於是，就有人挑了攬勝、奔馳GLS、騰勢N9、問界M9和理想L9這五款目前比較主流的大型SUV做了個轉彎半徑測試，通過在固定方框內繞行畫8字方式進行測試。
而最終的測試結果也很意外，因為只有騰勢N9這一台車全程都沒有出圈，順利的在圈內完成了繞行畫8字的測試，畫出的8字也是比其它幾台小得多，證明了騰勢N9的轉彎半徑是這幾台車中最小的存在。
這就是易三方三電機平台加後輪轉向對大尺寸SUV帶來的幫助，硬生生讓一個超過五米車長的大尺寸SUV，擁有堪比A0級車型的轉彎半徑。但凡開過大尺寸SUV就知道，這對駕駛體驗上有多大提升，所以買中大型SUV要看轉彎半徑這真不是說說而已。
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