2024 年，汽車行業可謂是風雲變幻，充滿了諸多挑戰 。全球經濟形勢的不確定性，猶如一片濃厚的烏雲，籠罩着整個行業，讓各大車企都感受到了前所未有的壓力。貿易保護主義的抬頭，就像一道道關卡，阻礙着汽車的進出口貿易，使得市場拓展變得困難重重。
在這樣嚴峻的大環境下，大眾汽車核心品牌集群的表現備受矚目，它就像一艘在暴風雨中航行的巨輪，其一舉一動都牽動着行業內外人士的心。大眾汽車核心品牌集群涵蓋了大眾汽車品牌、斯柯達、西雅特 / CUPRA 以及大眾汽車商用車，這些品牌在市場上都有着各自的定位和粉絲群體，它們共同構成了大眾汽車的核心力量。
直面挑戰，業績亮點仍存
儘管面臨諸多不利因素，大眾汽車核心品牌集群在 2024 年依然展現出了強大的韌性 ，取得了不少可圈可點的成績。從關鍵數據來看，其銷售額達到了 1400 億歐元，同比增長 1.6% ，這一增長在市場環境不佳的情況下顯得尤為不易，就像是在荊棘叢中開出的一朵鮮花。經營利潤為 69.6 億歐元，雖然同比下降了 4.3%，但依然保持在一個相對穩定的水平，如同堅固的基石，支撐着品牌集群的發展。凈現金流減少 9 億歐元至 46.8 億歐元 ，這主要是由於庫存增加等因素導致的，就像蓄水池在蓄水過程中，流出的水暫時減少了。在銷量方面，2024 年大眾汽車核心品牌集群銷量為 483 萬輛，同比增長 2.8% ，這表明其產品在市場上仍具有一定的吸引力，眾多消費者依然選擇信賴大眾的品牌。
深入分析這些數據背後的原因，銷售額的增長得益於多個方面。一方面，大眾汽車核心品牌集群不斷優化產品組合，推出了一系列滿足市場需求的新車型 。這些新車型就像是一顆顆閃耀的明星，吸引着消費者的目光。比如大眾汽車品牌在一些車型上進行了升級換代，提升了車輛的性能和配置，使其更具競爭力。斯柯達也不斷豐富自己的產品線，以滿足不同消費者的需求。另一方面，品牌集群在市場拓展方面也做出了努力，積極開拓新興市場，就像勇敢的探險家，不斷探索新的領域。通過加強與當地經銷商的合作，提高品牌知名度和市場佔有率，為銷售額的增長貢獻了力量。
然而，經營利潤的下降也不容忽視。2024 年較高的固定成本和實施重組措施的開銷對經營利潤產生了較大影響 。大眾汽車品牌在進行必要的重組，這一過程中需要投入大量的資金，就像一場大規模的工程建設，需要消耗大量的人力、物力和財力。這些投入在短期內對利潤造成了衝擊，但從長遠來看，重組是為了提升品牌的競爭力和可持續發展能力，是一種戰略性的投資。 此外，市場競爭的加劇也使得價格壓力增大，為了保持市場份額，大眾汽車核心品牌集群不得不採取一些促銷手段，這也在一定程度上壓縮了利潤空間。
內部改革，降本增效進行時
面對重重挑戰，大眾汽車核心品牌集群積極採取內部改革措施，通過降本增效來提升自身的競爭力 ，就像一位運動員在比賽前進行高強度的訓練，調整狀態，以應對即將到來的挑戰。
優化生產流程
在生產流程方面，大眾汽車品牌採取了一系列優化措施。其中，生產班次優化成效顯著 ，通過合理安排生產班次，使得工廠的單車生產成本較去年降低了 3% 。這一舉措就像是對生產機器進行了一次精細的調試，讓它能夠更高效地運轉。比如說，以前工廠的生產班次安排可能存在一些不合理的地方，導致機器設備在某些時間段閑置，或者工人的工作效率沒有得到充分發揮。而通過優化生產班次，讓機器設備的運行時間更加合理，工人的工作安排也更加緊湊，從而提高了生產效率，降低了成本。
合理配置財務資源
在財務資源配置上，大眾汽車品牌也下足了功夫 。通過縮減行政管理中的人員成本，提升了效率和競爭力 。這就好比對公司的運營進行了一次 “瘦身”，去除了一些不必要的 “贅肉”。在行政管理部門，對人員進行了合理的精簡和優化，避免了人員冗餘的情況。同時，對各項行政費用進行了嚴格的把控，減少了不必要的開支。通過這些措施，不僅降低了成本，還使得行政管理部門的工作效率得到了提高，能夠更好地為公司的整體運營服務 。 這種對財務資源的合理配置，為大眾汽車核心品牌集群在困境中保持穩定發展提供了有力的支持 。
市場表現，歐洲份額增長
（一）新車型推出
2024 年，大眾汽車核心品牌集群旗下的量產品牌在新車型推出方面動作頻頻 ，為市場注入了新的活力。大眾汽車品牌推出了新款帕薩特，這款車在設計上更加時尚動感，採用了全新的家族式設計語言，前臉的進氣格柵與大燈組巧妙融合，線條流暢，極具辨識度。內飾方面，新款帕薩特進行了全面升級，採用了高品質的材料，做工更加精細，配置也更加豐富，搭載了先進的智能駕駛輔助系統，讓駕駛更加安全便捷 。斯柯達推出了全新的速派，速派在空間上進一步優化，擁有寬敞的後排腿部空間和超大的後備箱容積，非常適合家庭出行。其動力系統也進行了優化，提供了多種動力選擇，滿足不同消費者的需求。西雅特 / CUPRA 則推出了高性能車型，這些車型在動力性能上表現出色，搭載了高性能的發動機和先進的底盤調校技術，能夠為駕駛者帶來極致的駕駛體驗 。
這些新車型的推出，極大地提升了品牌的競爭力 。它們憑藉各自獨特的優勢，吸引了不同消費群體的關注。新款帕薩特憑藉其時尚的外觀、豐富的配置和舒適的駕乘體驗，吸引了追求品質和科技的消費者；全新速派以其寬敞的空間和經濟實用的特點，受到了家庭用戶的青睞；西雅特 / CUPRA 的高性能車型則滿足了那些追求駕駛激情和速度的消費者的需求 。這些新車型就像是一把把利劍，在激烈的市場競爭中開闢出了屬於自己的一片天地，為品牌集群在歐洲市場的份額增長奠定了堅實的基礎 。
（二）市場份額變化
在歐洲市場，大眾汽車核心品牌集群的市場份額增加了 0.9%，達到 20.1% ，這一增長在市場環境不佳的情況下顯得尤為珍貴。市場份額的增加，意味着品牌集群在歐洲市場的影響力不斷擴大 。它反映出品牌集群在產品、品牌、營銷等多個方面具有優勢 。在產品方面，新車型的推出滿足了不同消費者的需求，豐富的產品線讓消費者有了更多的選擇。在品牌方面，大眾汽車核心品牌集群在歐洲擁有悠久的歷史和良好的口碑，消費者對其品牌的認可度較高 。在營銷方面，品牌集群通過多樣化的營銷手段，如線上線下的廣告宣傳、舉辦車展活動等，提高了品牌的知名度和美譽度 。
這種市場份額的增長，也使得大眾汽車核心品牌集群在歐洲市場佔據了更有利的競爭地位 。它可以更好地與其他競爭對手展開競爭，進一步鞏固自己在歐洲汽車市場的地位 。就像在一場激烈的戰爭中，佔領了更多的領地，就擁有了更多的資源和優勢，能夠更好地應對敵人的進攻 。在未來的發展中，隨着品牌集群不斷推出新車型和優化產品服務，其在歐洲市場的份額有望繼續保持增長態勢 ，為品牌集群的發展帶來更多的機遇 。
未來布局，電動化戰略推進
（一）“城市電動家族” 計劃
展望未來，大眾汽車核心品牌集群在電動化領域有着宏偉的布局 ，“城市電動家族” 計劃便是其中的重要一環。該計劃預計從 2026 年開始推出 25,000 歐元級別的電動汽車 ，這一舉措將進一步豐富大眾汽車的電動產品線，滿足更多消費者對經濟型電動汽車的需求。
“城市電動家族” 計劃中，將有兩款來自大眾汽車品牌、一款來自 CUPRA、一款來自斯柯達的四款車型在西班牙馬爾托雷爾和潘普洛納工廠生產。
這些車型基於模塊化電驅動平台（MEB）的前驅架構打造 ，能夠更有效地利用空間並提升能效 。例如，大眾汽車品牌的 ID. 2all 和 ID. EVERY1 概念車就備受關注。ID. 2all 計劃於 2026 年量產推出，它將以其時尚的外觀和實用的配置，為消費者提供全新的選擇。ID. EVERY1 概念車的量產版本計劃於 2027 年上市，起售價約 2 萬歐元 ，它將憑藉其獨特的設計和先進的技術，成為城市電動出行的新寵。預計 “城市電動家族” 將在整個產品生命周期中實現總計 6.5 億歐元的協同潛力 ，這將有助於降低成本，提高生產效率，增強品牌集群在電動汽車市場的競爭力 。
（二）全球生產與研發體系優化
除了 “城市電動家族” 計劃，大眾汽車核心品牌集群還在全球生產與研發體系方面進行優化 。品牌集群的全球生產網絡目前分布於 22 個地點，未來將劃分為五大生產區域 ，分別是歐洲、亞洲、美洲、非洲和大洋洲。通過這樣的區域劃分，能夠利用跨品牌的協同效應和區域成本優勢，建立高效且面向未來的生產體系 。比如說，在歐洲地區，大眾汽車可以利用其成熟的技術和完善的供應鏈體系，生產高端車型；在亞洲地區，憑藉當地豐富的勞動力資源和龐大的市場需求，生產經濟型車型，以滿足不同地區消費者的需求。
在研發方面，各品牌的技術開發國家集群數量也將精簡 ，以便在未來更有力、更高效地響應特定市場及消費者需求 。同時，新車型的開發時間亦將縮短以更快地響應市場變化 。通過精簡技術開發國家集群，能夠集中資源，提高研發效率，避免重複研發，降低研發成本 。縮短新車型的開發時間，可以讓大眾汽車核心品牌集群更快地將新產品推向市場，抓住市場機遇，提高市場佔有率 。 這種全球生產與研發體系的優化，將為大眾汽車核心品牌集群的未來發展提供有力的支持 ，使其在激烈的市場競爭中保持領先地位 。
總結與展望
2024 年，大眾汽車核心品牌集群在重重挑戰下，憑藉自身的努力和戰略調整，取得了穩健的業績，展現出了強大的品牌實力和市場適應能力 。銷售額的增長、市場份額的提升以及在電動化領域的積極布局，都為其未來的發展奠定了堅實的基礎 。
未來，隨着 “城市電動家族” 計劃的推進和全球生產與研發體系的優化，大眾汽車核心品牌集群有望在電動化領域取得更大的突破 ，進一步提升其在全球汽車市場的競爭力 。我們也期待大眾汽車核心品牌集群在未來能夠繼續保持創新和進取的精神，為消費者帶來更多優質的汽車產品，在電動化和市場競爭的浪潮中，書寫屬於自己的輝煌篇章。
