3月17日，京東物流（hk：02618）公告稱，已完成收購跨越速運餘下36.43%的股本權益，交割後，京東物流持有跨越速運100%股權。2024年12月，京東物流曾宣布擬以64.84億元分三期合計收購跨越速運餘下36.43%的股本權益，此收購相當於第三期。
京東物流表示，截至目前，跨越速運董事會已將胡海建（跨越速運創始人、董事長）所任的首席執行官一職的任期延長至2027年12月31日，並已批准委任京東物流提名的跨越速運首席財務官及首席營運官，二者將直接向胡海建報告。
公開資料顯示，跨越速運集團有限公司2007年8月13日創始於深圳，是一家主營“限時速運服務”的大型科技化綜合速運企業。2020年，京東物流與跨越速運達成戰略合作，雙方基於各自優勢進行互補，深化技術協同與資源共享，以客戶體驗為核心，面向社會提供領先的、多元的物流服務。由此，京東物流也獲得跨越速運積累的航空資源、幹線網絡、品牌口碑、客戶基礎和銷售能力優勢。
航空貨運的“最後一公里”效率，往往決定物流時效的成敗。值得一提的是，今年2月，跨越速運西部航空樞紐空側啟用，標誌着跨越速運已完成東南西北四大航空樞紐空側的布局，緊密連接了京津冀、長三角、珠三角和成渝雙城經濟圈。同月，跨越速運與白鯨航線正式簽署戰略合作協議，共同推進w5000大型無人貨運飛機項目。據介紹，該型飛機有望成為未來航空貨運的主流，跨越速運將實現航空網絡的立體化延伸。
跨越速運此前表示，與京東物流戰略合作後，仍保持自身品牌、財務、人事和企業運營等方面的完整獨立性，並將以此為前提進一步深化與京東在供應鏈業務和數字化戰略上的對接與合作。京東物流稱，收購事項使自身能夠更好地綜合其資源，降低成本，並提高管理及運營效率，從而提升自身的規模經濟效益。同時，也將進一步為京東物流的現金流量及財務表現作出貢獻，有利於集團的整體財務表現。
據公告披露，2021~2023年，跨越速運實現收入分別為113.83億元、139.72億元、184.73億元，除所得稅前盈利分別為8.89億元、10.52億元、18.14億元。期間盈利分別為7.68億元、8.48億元、14.47億元。受益於宏觀經濟及持續業務擴張所驅動，截至2024年9月30日的9個月內，跨越速運收入168.74億元，同比增長30.8%，快運快遞服務收入佔99%，盈利15.25億元，同比增長50%。截至2023年12月31日，跨越速運經審計總資產及凈資產分別約為97.45億元及52.99億元。
采寫：南都記者 傅曉羚
