在剛剛過去的一周里，雷總可謂是真的很忙了。
先是召開了“雙ultra”發布會，帶來小米15 ultra手機和su7 ultra汽車；昨日（3月2日）上午，他又出現在北京亦庄小米汽車工廠，為小米su7 ultra首批車主舉行了交付儀式。
在交付現場，雷軍身着標誌性牛仔褲，與車主共同揭幕新車，送上專屬定製的24k金碳纖維logo，並逐一合影留念。甚至他還當起了司機，陪每位車主試駕感受小米su7 ultra。
“副駕是誰我不知道，我只知道雷軍是他的司機。”
這情緒價值可謂是給的足足的~
晚上8點，雷總又開啟了直播，為大家詳細說明了一下小米su7 ultra的銷售情況，順便彙報了一下“工作進度”。
據統計，截止3月2日下午5點多，小米su7 ultra大定超過19000台，鎖單超過10000台。在大定用戶中，傳統豪車增換購用戶（bba、保時捷、法拉利等）佔比80-90%。56e車主，大約50-60%。
此外，雷軍在直播中表示，中國汽車市場中50萬以上的轎車去年全國銷售總量12.1萬輛。而su7 ultra 原計劃2025年銷售目標1萬台，目前銷售進展遠超了預期。
正如雷軍在小米發布會上所說，“小米汽車是要重新定義豪車新標準的，讓中國汽車掌握主動權，替代bba，替代特斯拉，替代保時捷。”
我們可以期待一下，小米su7 ultra能否重構2025年50萬以上豪華轎車的銷量架構，帶來新紀錄。
而對於小米汽車的第二款車型——小米yu7，目前已完成多輪工信部申報，並進入最後的測試衝刺階段，預計將於2025年6~7月正式上市。
根據工信部公布的信息，小米yu7將提供兩種不同電池容量版本，分別為96.3度和101.7度。其中，101.7度的四驅版車型配備寧德時代三元鋰電池，cltc續航里程為760km、750km和670km。而96.3度的後驅版車型則配備弗迪磷酸鐵鋰電池，續航里程分別為820km、810km和725km。
此外，還有消息稱小米yu7可能會推出75度磷酸鐵鋰後驅版，以降低入門門檻。
目前，擺在雷軍面前的最大難題恐怕不是“賣不出去”，而是“交付不了”。
不過隨着小米汽車北京亦庄二期工廠投產，預計yu7年產能將突破 30 萬輛，為交付提供保障。
此外有爆料顯示，小米汽車也計劃與其他品牌車企進行合作，利用閑置生產產線來解決產能不足的問題。
除了汽車，雷總還在直播中展示了一款磁吸式可拆卸鏡頭，而該鏡頭也現身於正在進行的mwc 2025 大會上，其被命名為“小米模塊化光學系統（xiaomi modular optical system）”。
雷軍在直播中提到，該磁吸鏡頭為35mm f/1.4 鏡頭，搭載1億像素 light fusion x type 4/3 傳感器，鏡頭具備可變光圈，低光環境下表現出色。
其安裝方式類似於 magsafe 磁吸配件，輕輕一貼即可固定在手機背面，然後在相機應用中點擊圖標切換至可拆卸鏡頭模式。照片會直接存入相冊，並支持 raw 格式拍攝。
鏡頭內置自動對焦馬達，可通過屏幕點擊對焦，同時也配備實體對焦環，便於手動微調。
雷軍表示，這個磁吸外接鏡頭是小米光學研究所的研究成果，可以在手機上實現類似於單反相機的拍攝效果。
他還在直播互動中回復網友，小米15可以直接使用這個相機拍攝，並且效果非常好。
這款產品的出現或許意味着，許多以往手機無法拍攝的照片和場景，未來通過外接鏡頭可能都會實現，大家可以保持關注。
