新能源汽車正經歷着前所未有的變革，比亞迪董事長王傳福曾用12字完整地概括了新能源汽車行業的變革趨勢：“上半場電動化，下半場智能化”。
上半場，電動化技術突飛猛進，新能源汽車市場滲透率不斷提升，為行業發展奠定了堅實基礎。
而如今隨着電動化技術逐漸成熟，智能化浪潮席捲而來，新能源汽車行業正式進入下半場，智能化將成為未來競爭的主戰場。
在這一領域，比亞迪便有着非常宏大的布局，去年提出了“整車智能”概念，整車智能才是真智能，這也是比亞迪在智能化領域的關鍵一步。
而如今隨着智能駕駛技術不斷深入，越來越多中國品牌的發力，中國在智駕技術上也形成了飛輪效應，未來智駕必將成為中國汽車邁向全球市場的一張新名片。
所以來到2025年，比亞迪放大招開啟全民智駕，王傳福明確表示：2025年將成為全民智駕的元年，沒有智駕的車型將成為少數派。
為了在智駕領域保持領先優勢，並實現“全民智駕”目標，比亞迪在2月10日一口氣發布了21款智駕車型，覆蓋7萬級到20萬級，全系搭載天神之眼高階智駕系統。
在這21款車型中，6.98元起售的海鷗車型也加入了智駕能力，足見這一次比亞迪推動全民智駕的決心。
這也意味着消費者無論購買哪個版本的比亞迪車型，都不必為智駕功能加價了，比亞迪也將通過全民智駕戰略加速智駕普及，從而實現高階智駕全覆蓋。
據官方介紹，比亞迪本次發布的21款智駕車型採用了最適合大眾的天神之眼C-高階智駕三目版，該版本實現了架構、傳感器、算法、數據四大領先，覆蓋用戶最在意、最需要的場景。
具體來說，天神之眼C在高速和城市快速道路環境下，高快領航HNOA可按照導航規劃的路徑，從而實現上/下匝道、車道保持、巡航駕駛、自主換道、避開/繞行部分障礙物等駕駛任務。
此外天神之眼C還支持代客泊車AVP和記憶領航MNOA技術，代客泊車可以實現下車即走、鎖車泊入、隨時取物、即時享用等功能，記憶領航則可以在通勤場景下提供便捷出行體驗。
除了天神之眼C以外，比亞迪還推出了天神之眼A-高階智駕三激光版和天神之眼B-高階智駕激光版。
天神之眼A主要應用在仰望，天神之眼B主要應用在騰勢及比亞迪品牌，天神之眼C則搭載在比亞迪品牌，首批21款比亞迪車型均搭載天神之眼C。
為什麼比亞迪能夠在新能源領域保持着如此高的增速呢？究其原因就在於其有足夠強大的技術支撐，比亞迪的“技術魚池”，能夠在需要普及技術的時刻掏出一條大魚。
在新能源汽車上半場，比亞迪憑藉刀片電池、DM等技術創新實現了大幅領先，如今來到智能化時代，比亞迪又率先對智駕技術進行普及，更是因為自身強大的實力。
一方面比亞迪背後有數據做支撐，目前已累計銷售超過440萬搭載L2及以上駕駛輔助的車輛，這為比亞迪構建起了中國最大的車雲數據庫。
另一方面比亞迪擁有全球最大的研發工程師團隊，目前比亞迪的研發人員超過11萬，其中智駕工程師共有5000名，從而讓比亞迪具備了軟硬件全棧自研的能力。
再就是比亞迪具備全球最大規模的新能源汽車生產製造體系，憑藉強大實力，比亞迪有能力帶動整個上下游產業鏈協同發展，從而實現智駕技術更快普及。
總的來說，現在已經邁進了智能化下半場階段，隨着比亞迪開啟全民智駕，相信智駕技術能快速普及，從而成為中國汽車的一張新名片。對此你怎麼看呢，歡迎評論、點贊、分享。
