連續8年中國都蟬聯了德國最大貿易夥伴，該國在投資、原材料供應等領域離不開與中國的合作。不過，隨着此前德國總理朔爾茨訪華德熱度退卻後，德國政府一連對華下達兩項禁令，其先是叫停燃氣輪機業務賣給中國企業，現如今又將目光對準了部分中國通信企業。
（德國總理 朔爾茨）
根據德國政府與該國的主要移動網絡運營商，已經達成的初步意向來看，此次針對中國通訊企業，主要分為兩個階段。其中第一個階段是在2026年之前，把中國公司製造的組件，從該國的5G核心網絡里移除，重點打擊對象就是華為、中興兩家公司。
與此同時，德政府還提出，第二個階段，要完全清除網絡管理系統中由中國製造的5G部件，時間限制在2029年年底，屆時中國製造商的天線、輸電線路和塔架部件等都將被“淘汰”。
但必須指明的一點是，德政府在移除中國5G組件的同時，其實也給該國新一代通信網絡帶來巨大的損失。具體來說，就是根據德方電信的內部文件顯示，需要投入高達30億歐元的總金額，才能完成更換中企為其提供的所有部件。
（德國要移除中國5G組件）
更關鍵的一點是，上述的損耗還只是在更換設備方面的成本，如果德政府執意將中企的技術和零部件從該國的5G無線網絡中移除，那預計這一過程將耗時5年。
而在這期間，由於直接大面積更換可能會導致大規模的服務中斷，因此德方就需要向公眾清晰的傳達原因，以及保障對德國用戶服務的保障措施。其次，在技術支持與人員培訓，德國電信運營商也需要接受新設備供應商的技術培訓。
此外，這樣也不利於提升德國本土網絡運營商的競爭力。總之，就是德國的這項決定如果正式實施，那將面臨的不僅技術上挑戰重重，而且後果必然也是其難以承受的。而值得一提的是，德國內政部已經確認最終協議已簽署。
（德方叫停對華出口燃氣輪機）
要知道，由於技術可靠性還是安全性，中國通信企業新一代設備早已名列前茅。而這份可靠性，已經得到了全球的認證，截至目前我國累計建成的5G基站383.7萬個，佔全球比重達60%以上。
因此，德國執意以莫須有罪名，以所謂“安全風險”為由，移除5G網絡華為等中國通信組件，並不代表這些技術和設備存在任何安全問題，而是德國處於意識形態的偏見，在該問題上不得不為美國馬首是瞻。
要知道，在上個月，就有知情人士透露稱，美國已經將中國三大通信運營商視為眼中釘，並對其進行“風險調查”，原因是他們覺得中國運營商利用雲服務和互聯網業務，竊取美國用戶和企業的敏感數據。
（北約峰會）
但明眼人都知道，這就是美國在沒有任何證據的情況下，對中國企業進行無理打壓。這樣的做法，在破壞國際經貿規則的同時，也損害了包括美國在內的全球消費者的權益。
同理，德政府現如今的做法，也必然會讓中德經貿合作關係蒙上一層陰影。值得注意的是，德國政府宣布這一項命令，是在北約華盛頓舉行峰會之際，這顯然更加證明德國此舉很大可能是受到了美國的影響。
當然，面對德政府的做法，中方對此已經表達了強烈的不滿，在指出中國通信公司為德國數字化進程做出貢獻的同時，也明確表態稱中方將採取必要措施維護中方企業的合法利益。
通過這件事，我們更加明白了一個道理，即發展才是硬道理，只有當中國的實力越來越強大，那才能無懼於美西方的任何小動作。
