不管車市消費升級還是消費降級，消費者對於豪華車的關注度一直居高不下。尤其大批換車、增購消費者來襲，更加關注豪華車型。其實，現在的消費者，除了關注新車設計、價格、配置與性能，保值率也是他們關心的重點。
5月7日，中國汽車流通協會和精真估聯合發布了《2024年4月中國汽車保值率研究報告》，其中，包括豪華品牌保值率榜單。接下來，看看4月份哪些豪華車型保值率高？
榜單上，排名第一位的品牌是保時捷，4月份，該品牌3年保值率數據達到76.7%，跟3月相比， 保時捷的保值率數據有所下滑，在電動化浪潮中，即使強勢如保時捷，保值率也受到了新的衝擊。
奔馳排名第二位，4月該品牌三年保值率數據達到67.2%。作為德系豪華品牌的代表，奔馳在優化燃油產品的同時，還不斷加推新能源產品，在國內市場，新能源浪潮如此洶湧，沒有新能源車型很難保持自己的江湖地位。
被稱為“千年老二”的雷克薩斯在4月份保值率榜單上沒有保住第二的位置，排名第三位，該品牌三年保值率數據達到65.9%，跟3月相比，保值率數據出現下滑，電動化時代，雷克薩斯的光芒被很多新能源對手掩蓋，勢頭不如從前。
寶馬排名第四位，4月份三年保值率數據達到62.2%。寶馬的產品帶有運動基因，鮮明的產品標籤讓寶馬深受消費者喜愛，在很多消費者心目中，寶馬帶來的駕駛感受依然很圈粉，即使它在數據不如新勢力對手，但真實性能更有說服力。
奧迪排名第五位，4月該品牌三年保值率達到59.3%，跟3月份相比，保值率數據也出現了下滑。在新車市場，奧迪通過終端價格維持着自己的江湖地位，在二手車市場，很多人看中老牌德系豪華車型的性能與品質，還是願意為其買單。
路虎排名第六位，4月該品牌三年保值率數據達到58%，小眾又個性的路虎很受富豪們青睞，儘管，國內車市掀起“方盒子”風潮，但形似只是形似，想要趕超路虎的內在實力並不容易。
林肯排名第七位，4月份，林肯三年保值率數據達到57.4%，這一品牌一直沒有太紅火，不管是保值率還是銷量，都處於不溫不火的狀態。
特斯拉排名第八位，4月份該品牌三年保值率數據達到56.8%，跟3月相比，保值率出現微小的增長，在4月保值率數據“降”聲一片的豪華車市，特斯拉算是少數“增長派”。
凱迪拉克排名第九位，作為二線豪華的代表，4月份，該品牌三年保值率數據達到53.9%；沃爾沃排名第十位，4月份，該品牌三年保值率數據達到53%，很有意思的是，這兩大品牌4月保值率都出現微乎其微的增長。
此外，出現榜單上的豪華品牌還有謳歌、捷豹和英菲尼迪，這三大品牌在4月份的保值率數據都沒有超過50%，在電動化時代，即使定位豪華品牌，想要活下去也並不容易。
鬼斗車觀點：4月份豪華品牌保值率榜單上，多數品牌三年保值率數據出現下滑，現在，新能源車型市場佔有率數據不斷提升，對於豪華二手車市場也有影響，而且，這種影響可能還會繼續擴大。
