機器人阿特拉斯死而復生,“更強”的電子版本誕生

2024年04月28日21:21:56 科技 8592

波士頓動力(boston dynamics)公司剛剛在本周二退役了液壓版的阿特拉斯(atlas)。

機器人阿特拉斯死而復生,“更強”的電子版本誕生 - 天天要聞

波士頓動力公司周二發布了一段視頻,宣布世界上最著名的人形機器人阿特拉斯(atlas)退役。但眼尖的觀察家注意到公告中有些奇怪的地方。阿特拉斯退役視頻中的描述說,液壓阿特拉斯即將離開。懷疑論者注意到這個詞是對的。因為一種新形式的阿特拉斯 —— 這次是全電動的 —— 在一個新視頻中簡短地出現了。

這段新視頻於周三出現在youtube上,只有半分鐘長。

機器人阿特拉斯死而復生,“更強”的電子版本誕生 - 天天要聞

波士頓動力公司在一篇博客文章中說:“電子版阿特拉斯將比我們前幾代產品更強大,運動範圍更廣。例如,我們的上一代液壓atlas (hd atlas)已經可以舉起和操縱各種各樣的重型不規則物體;我們將繼續在現有功能的基礎上,探索幾種新的夾具變體,以滿足客戶環境中各種預期的操作需求。”

波士頓動力公司還解釋了該公司如何與現代汽車合作,以建立“下一代汽車製造能力”。雖然這種商業關係的細節仍然很少,但其他汽車製造商已經開始在工廠里使用人形機器人。例如,寶馬(bmw)就與最令人興奮的機器人初創公司之一figure合作。還有特斯拉(tesla),該公司正試圖製造自己的人形機器人,儘管它目前遠遠落後於競爭對手。

波士頓動力公司最新發布的公告中最有趣的一點可能是,它暗示阿特拉斯可能會開始以非人類的方式移動。這段視頻通過阿特拉斯戲劇性的新扭曲動作清楚地暗示了這一點。

機器人阿特拉斯死而復生,“更強”的電子版本誕生 - 天天要聞

波士頓動力公司表示:“傳統上,我們一直專註於有腿機器人,因為我們想要製造能夠平衡和動態移動的機器人 —— 能夠輕鬆地在非結構化、未知或敵對地形中導航的機器人。人形外形對於在為人類設計的世界中工作的機器人來說是一個有用的設計,然而,這種外形因素並不會限制我們對雙足機器人如何移動、它需要什麼工具才能成功、以及它如何幫助人們完成更多任務的設想。”

多年來,阿特拉斯最令人興奮的進步是,他不僅趕上了普通人的能力,而且超越了普通人的能力。當阿特拉斯做後空翻時,這讓人印象深刻,因為大多數人都做不到。波士頓動力公司很清楚這就是機器人令人興奮的原因。

波士頓動力公司表示:“我們設計的電子版阿特拉斯更強壯、更靈巧、更敏捷。阿特拉斯可能與人類的外形相似,但我們正在裝備機器人,使其以最有效的方式完成任務,而不是受人類運動範圍的限制。阿特拉斯將以超越人類能力的方式移動。”

如果朋友們喜歡,敬請關注“知新了了”!

科技分類資訊推薦

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略 - 天天要聞

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略

2月9日,長安汽車和東風集團股份(00489.HK)同步發布了控股股東“正在與其他國資央企集團籌劃重組事項”的信息。長安汽車的控股股東是兵裝集團,而東風集團股份的控股股東是東風公司。隨即,長安汽車和東風集團這兩家汽車央企將合併重組,成為業內關注的焦點。
公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了 - 天天要聞

公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了

電動車加強管理以後,要求機動車類型的車輛需要持證上路,但是老年人考駕照卻受阻,一方面有年齡的限制,另一方面偏遠山區考駕照不方便,所以在2025年公安部出手了,年齡限制放寬10年,同時推出送考下鄉服務,還進一步的降低考駕照的費用,2025年起考摩托車駕照不難了。
從“星靈安全守護體系”到昊鉑HL,看懂廣汽科技日 - 天天要聞

從“星靈安全守護體系”到昊鉑HL,看懂廣汽科技日

發布會以技術切入,並全程圍繞安全展開。廣汽集團董事長、總經理馮興亞率先登場,宣布2025年四季度將正式上市支持L3級智能駕駛的車型,他同時強調面向自動駕駛時代對智能駕駛技術、整車安全架構以及突發風險處理能力的要求更高。如何才能滿足更高的要求?馮興亞提到了“廣汽
關稅大棒下,最受傷的車企出現了 - 天天要聞

關稅大棒下,最受傷的車企出現了

特朗普的關稅大棒剛揮出,尚未嚇退“外敵”,卻先刺痛了自己。近日,擁有瑪莎拉蒂、Jeep等14個品牌的全球第四大車企斯泰蘭蒂斯突然宣布裁撤900名美國工人,關閉加拿大和墨西哥兩家工廠,北美生產線陷入癱瘓。幾乎同一時間,捷豹路虎宣布暫停對美出口一個月,奧迪更是直接