不知道大家有沒有發現，銷量一直都特別不錯的特斯拉存在感似乎沒有以往那麼強了！
從今年二月份的銷量來看，特斯拉Model Y的銷售為22537輛，而且二月份還屬於特斯拉的大交付月，這樣的成績是比較一般的。
特斯拉Model Y的銷量已經被問界M7迎頭趕上，差距不足1000輛。要知道一年前問界M7差點直接退出市場，沒想到短短一年時間，問界系列就快速崛起，依靠的是什麼？其實就是華為的智能輔助駕駛系統。
現在特斯拉的自動輔助駕駛FSD系統還沒有進入國內，嚴格意義上來說，特斯拉汽車雖然還能取得不錯的銷量，但如果智能輔助駕駛系統沒有引入國內，用不了多久，就會被一眾國產車超越。
很顯然，一向靈敏的特斯拉也意識到了這個問題，所以在今年2月份，特斯拉Model Y進行了升級。其中最大的一項改動就是搭載了全新一代的自動輔助駕駛HW4.0，同時還搭載了七個雙目攝像頭，像素由原先的120萬提升至500萬。可以說特斯拉Model Y智能輔助駕駛的硬件已經很完善，接下來就是等待契機。
接着在今年三月份，特斯拉官方回應全新FSD自動輔助駕駛版本將在歐盟多地展開測試，同時中國也將會在今年夏天引入測試版本，所以大概率今年年底，特斯拉的智能輔助駕駛系統將會全國進行推送。
特斯拉剛進入國內時，很多電動汽車還在討論怎麼讓新車的續航能力更強，但其實特斯拉的FSD就已經很強悍了，但中國不具備應用的基礎，而且特斯拉在海外的自動輔助駕駛問題也是層出不窮，導致很多人對這項全新的技術比較抵觸。沒想到短短几年的時間，中國消費者已經開始接受這項全新科技。更為關鍵的是，去年四部委聯合發出通知，可以讓智能網聯汽車上路進行通行測試，並且北京已經釋放出一些機場高速用來進行高強度的智能輔助駕駛。中國的智能輔助駕駛變得越來越完善，也走在了全球前列，所以也有了特斯拉FSD在中國即將被全面引入的聲音。
未來隨着中國特斯拉FSD的全面落地，我認為特斯拉的銷量還會有進一步沖高。那麼特斯拉的FSD在中國落地意味着什麼？個人認為FSD入華的意義無異於當年特斯拉超級工廠落地上海，FSD能夠促進中國的自動駕駛產業全面開花。同時，特斯拉的純視覺方案是否成功，也會與華為多種傳感器融合感知方案產生全面PK！
