誠意價21.28萬起，東風日產探陸：誰說後來不能居上？

23.98萬-30.18萬元，全系2.0T+9AT，提供5款車型，有六座／七座可選，來自東風日產的三排座中大型SUV——探陸，終於揭開了最後的懸念。為了快速打開市場，探陸還推出了限時誠意價，入門版僅21.28萬，頂配27.48萬就能拿下。

在外界看來，東風日產在燃油車領域的成績有目共睹，但布局中大型SUV的步伐卻邁得有點晚，步子似乎也不夠大，對比同類型的大眾途昂，豐田漢蘭達，別克昂科旗等，可以說是“姍姍來遲”。

汽車市場一直遵循“先入為主”的規則，越早在市場藍海布局，就越有機會搶得更大的市場，“先入”的產品有兩個優勢：第一，擁有更久的市場口碑培育期；第二，容易觸達二次客戶。但這並不意味着後來者就沒有了機會，因為如今的消費者更看重產品力，消費者沒有理由拒絕一款在各個方面都高出同級平均水準的產品，哪怕它是“後來者”。

從探陸的價格和產品力來看，東風日產並不是一個“笨學生”，在摸清了細分市場的出題套路之後，這家深耕中國市場多年的合資車企，已經學會了如何後發先至，以新欺舊。

探陸的第一招很簡單，也很粗暴——價格。

21.28萬元起售的限時誠意價，直接把合資中大型SUV的價位，拉到了中型SUV的區間。是的，不到22萬，你就能買到一台車長超過5米1，軸距2米9，全系標配2.0T+9AT的三排座合資中大型SUV。在此之前，要買到這樣條件的車型，你至少需要30萬，但是現在，探陸把價格打下來了。

誘人的價格，是探陸這樣的後來者，打開銷路的唯一途徑。否則，無論是與大眾、豐田這種尚有一定溢價能力的頭部合資品牌競爭，還是去和問界、理想這種對消費心智有強大感染力的自主新能源品牌硬拼，情況都不容樂觀。

當然，價格也並非探陸的唯一優勢，在把消費者引進門之後，東風日產開始表演自己的拿手絕活。

作為東風日產在中大型SUV領域的全新產品，探陸在亮相之初，就喊出了“選大車，就看東風日產探陸！”的口號。而此次上市會，官方也表示，探陸專為中國大家庭進階而來，定位“6座大家庭旗艦SUV”。

了解到中國用戶對“大車”的追求，不僅在於大氣的車型形象，更在於寬敞的座艙空間。東風日產探陸便在產品設置上，不僅承襲了北美原版的8座大空間，還為中國用戶設計了更寬適的大6座布局；從細分市場來看，它還是目前日系唯一6座大家庭旗艦SUV。

當然，從外形上來看，探陸也十分霸氣，5130／1981／1767mm的車身尺寸、2900mm的車身軸距，加上“新大氣（Neo Daqi）”設計概念，視覺上給人一種豪邁之感。內飾方面，最亮眼的莫過於12.3英寸液晶儀錶盤+12.3英寸高清中控屏所組成的雙聯屏，內置了Nissan Connect超智聯2.0智能互聯繫統。

配置方面，ANC智能主動降噪系統、BOSE定製版高保真13揚聲器音響系統、電子擋把、電動尾門、無鑰匙進入系統、第三排一鍵進出功能、離開自動落鎖+靠近自動解鎖等一系列實用功能，都出現在了這台車上。

另一方面，在舒適性上，探陸PATHFINDER也無愧“沙發廠”之名。該車搭載的舒心航空座椅，採用更親膚的NAPPA真皮面料，這種高檔皮質成材率僅10%。而在座椅功能上，其搭載的座椅通風采用普遍用於豪華車的吸風系統，給家人更柔和、更健康的通風體感。座椅加熱則將加熱區擴大到了0.35m²，除了臀部區域外，還額外覆蓋到了國人更注重的腰部保暖。

第三排的乘坐體驗，最能體現一款中大型SUV的舒適實力。東風日產探陸獨有的全尺寸大三排旗艦級空間，給予老人和小孩真正舒心的乘坐體驗。238mm寬的人性化中央通道，加上同級獨有的第三排“一鍵進出”功能，讓上下車更加便捷。1473mm的同級最寬第三排，給予更多活動空間，大人小孩都能舒適落座；295mm的第三排坐墊高度，對比同級能帶來更高坐姿和更開闊視野。

在動力方面，探陸全系都搭載了基於2.0L VC-TURBO超變擎發動機+9AT變速箱的純燃油動力組合，發動機最大功率達185kW，最強扭矩376N·m，對比大眾途昂等同級產品，還是有一定的優勢。另外，四驅版本還搭載了全地形六模四驅控制系統，擁有自動、經濟、運動、沙地、泥地/車轍、雪地六種不同模式。

至於大家比較關心的安全和駕駛輔助，探陸也跟上了時代，不僅全車系標配9氣囊全域安全配置，還搭載了包括增強版ProPILOT超智駕系統及ELA緊急車道輔助系統、EAPM油門誤踩糾正、IFCW超視距碰撞預警等16項駕駛輔助功能。

寫在最後

用更少的錢買更好的產品是所有消費者最簡單粗暴的需求，尤其是在合資中大型SUV這樣的務實的細分市場。所以不管是先入者，還是後來者，要麼用同樣的價格給出最好的產品，要麼在同等條件下給出最低的價格。這或許就是探陸雖然“姍姍來遲”，但有希望“後來居上”的重要原因。