日前，據相關報道信息稱，華為和江淮汽車合作的首款車型並非之前傳言的MPV，而是對標寶馬7系和奔馳S級的百萬級轎車，預計會在今年四季度上市，配套生產的安徽肥西工廠目前即將竣工。
去年曾傳出消息，江淮和華為的首款車型是MPV，但新消息稱這款車內部代號X6，由招商證券專題研究報告顯示，為轎車車型。
值得一提的是，目前，華為的造車聯盟，已經有賽力斯，奇瑞，北汽和江淮四家，長安也通過其他方式跟華為有合作。而這些品牌的定位並不會以不同車型來區分，而是以品牌豪華程度來區分。而這次跟江淮的合作顯然定位較高，遠遠超過了問界和智界。畢竟問界的旗艦車型問界M9定價無非也就50萬。
不過消息傳出後，華為和江淮均未對此做出回應。事實上，二者早在2019年就達成合作，但一直沒有宣布實質的項目進展。
直到去年8月，郭明錤傳出華為正和江淮汽車共同開發售價100萬元的MPV，但也並沒有經當事雙方的證實。
而12月，江淮與華為正式簽署《智能新能源汽車合作協議》。根據協議，雙方將基於華為智能解決方案，江淮總體負責生產打造全新汽車品牌。
從剛剛過去的2023年的銷量表現來看，江淮累計賣了59.25萬輛，同比增長18.4%。其中國內銷售的乘用車和出口車都有同比達到兩位數的增長，分別賣了35.71萬輛，和16.96萬輛。而且伴隨銷量的增長，財報也傳來喜訊，預計凈盈利1.36億元，相2022年的凈虧損15.5億元，實現了扭虧為盈。而且去年第四季度江淮掛牌出售了還跟蔚來代工相關的工廠資產，又拿到了45億，目前企業的財務狀況相對良好。不過跟華為合作的新車型一上來就主打百萬級定位，有沒有願意買單，還需拭目以待。
