本田N-Box去年在日本售出超過20萬台，是同類型的K-car中最受歡迎的車型。近日，本田公開了時隔6年進行全面換代的第三代N-BOX。
雖然是日本市場非常暢銷的車型，但是對於中國用戶來說，並不熟悉。因為它屬於K-car，是目前中國市場還沒有的一種“方盒子”汽車類型。
新車最大的特點依然延續了高實用性，普通版車型的中網格柵採用了密集的圓孔設計，日行燈為圓環狀，尾燈為紅色，看上去非常呆萌，也是消費者購買最多的。
而高配版車型N-Box Custom採用了尺寸更大的多邊形格柵，並且配備了黑色鋁合金輪圈和透明尾燈，整體視覺效果更為豪華一些，只是這樣的大嘴在一個小尺寸的車型上，顯得有些格格不入。
新車的內飾，追求的就是空間利用率，這麼高的空間利用率是同級別車型中少見的，它的裝載能力，堪比一些中型車。
在低配車型上使用貫穿式的前排座椅，沒有中央扶手。對於這樣的小車來說，本身橫向空間就很小。內飾設計的也簡潔實用，沒有花哨的配置。日系車似乎對於大屏並不鍾愛，即使提供了一個中控屏，還是在屏幕的一側提供了很多實體按鍵。使用了7英寸的液晶儀錶和9英寸的中控屏。
但是高配車型是提供了中央扶手的，就像下圖展現的這樣，主駕駛和副駕駛共享一個扶手。而且雙拼色的座椅也顯得非常精緻和溫馨。這似乎就是日本人對於內飾精緻的理解。
驅動方式方面有兩種，可以選擇前驅，還可以選擇四驅。雖然尚未公開詳細的發動機信息，但將與現有車型一樣，最大發揮64馬力。這是因為日本對K-car有發動機排量和功率限制，想做的更大也不行了。
N box是本田在2011年12月首次開始銷售的輕型車，是日本消費者非常喜歡的K-car，去年在輕型車市場排名第一，市場佔有率為7%。同時，在四輪輕型車的銷售上也連續8年穩居王座，深受歡迎。雖然空間利用率很高，但是也有不少的短板，比如說重心高，性能也一般，而且性價比也不高，或許是這些原因，讓K-car這種類型的汽車，沒有在中國市場獲得成功。
