火爆的空調市場暴露一個存在多年的產業短板

2023年06月30日22:09:04 科技 1937

火爆的空調市場暴露一個存在多年的產業短板 - 天天要聞

安裝工的老齡化,以及短缺化,正在成為困擾空調產業未來健康可持續發展以及結構性轉型的最大阻力之一。

楊嘉||撰寫

有喜就有悲。最近的一個月,家電行業的眾多渠道商、經銷商、零售商們,無論是線上的,還是線下的,無論是直播賣貨的,還是個人微商帶貨的,幾乎個個都在賣空調、家家都在搶空調的商機。

但所有零售渠道的商家們,都面臨一個頭疼的問題:持續異常的高溫天氣之下,賣空調給用戶相對容易,但想讓空調快速安裝上牆並不容易。因為短時間內用戶購買空調的激增,與短缺的空調安裝工,形成“供需不匹配”的矛盾。所以不少渠道商說:現在空調賣得越多,安裝跟不上,就是用戶投訴越多。

讓眾多家電渠道商家們頭疼的空調安裝工短缺問題,並不是一個新問題,而是困擾行業多年的老問題,只是一直沒有得到解決。一是沒有方向,二是缺少手段,三是沒有企業帶頭更沒有商家響應。

空調賣得好,用戶投訴卻多起來

2022年之後,自2023年以來,北方等全國多地再度出現的異常高溫天氣,再次催生了空調市場的銷售火爆。

來自第三方機構的監測顯示:在家電行業中,只有空調市場一枝獨秀,出現了2位數的增長,而電視、冰箱和洗衣機市場都已經提前“躺平”,曾經的明星品類廚房小家電等也告別增長,只是維持穩定。

空調賣得好、賣得多,但眾多的空調零售商卻不時抱怨,“因為空調安裝不及時,出現了一些客戶退貨”情況,多是轉投其它能保證快速安裝的空調品牌了。導致不少對於第三方空調安裝服務單位話語權弱的空調品牌,在這個暴熱暴賣的夏天,因為安裝不及時而錯失商機。

這也再度將困擾空調市場階段性火爆的短板,暴露在社會公眾的面前,那就是空調安裝工的短缺,已經不是最近幾年的短期現象,而是存在十多年之久。

不誇張地說,多位業內人士在與家電圈交流時,普遍發出擔憂,即大量空調安裝工已經呈現“代際式斷檔”面局。整整一個時代的年輕人們,都不願意從事這個“又苦又累還危險更受氣”的職業。

空調安裝工,想說愛你不容易!

在銷售淡季時,由於用戶需求不急,空調安裝工短缺的問題,基本上不會暴露。很多用戶都可以選擇等上幾天。但是,一到高溫天氣,用戶的需求大漲,大量空調安裝工們,不只是要面對新空調安裝,還面臨著數量龐大的老舊空調故障排除和維修等問題。

其實在最近的10多年間,家電圈發現:只要空調市場出現高溫天氣引發的需求大漲、市場大賣,空調安裝工短缺的矛盾和問題都會出現。那麼,為什麼空調安裝工,這個過去很多50後、60後人人都“搶着干、有錢賺、受尊重”的專業化工作,現在卻面臨著大量90後、00後年輕人壓根不考慮,不選擇的境地?

在家電圈看來:一是,付出與收入不成正比。如今的空調安裝工面對的作業環境多是20、30層的高樓,乾的是苦活、累活,但收入與10年前、20年前並沒有增加,甚至比不上送外賣的;二是,職業風險大還要受氣。基本上每年都會出現空調安裝工們在高空墜亡的惡性事件。但面對安裝工收取高空作業費時,很多消費者不理解甚至還要向媒體投訴這是亂收費,一度要給安裝工差評等。

現在一大批“干不動”的空調安裝工,特別排斥自己的下一代繼續從事這項工作,不希望他們再“重蹈覆轍”。而年輕一代對於空調安裝工這種“又苦又累又不賺錢還有風險”的職業,則從來沒有考慮。

那麼,面對中國市場每年龐大的空調安裝量,以及一大批空調安裝工的到齡退休,接下來如何保障空調安裝工的不斷檔、空調安裝有人干而且幹得好?美的格力海爾,以及海信TCL、長虹等企業們,誰又能率先破局並給出答案?

====

家電圈原創文章,未經授權嚴禁轉載、違者必究!

====

科技分類資訊推薦

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略 - 天天要聞

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略

2月9日,長安汽車和東風集團股份(00489.HK)同步發布了控股股東“正在與其他國資央企集團籌劃重組事項”的信息。長安汽車的控股股東是兵裝集團,而東風集團股份的控股股東是東風公司。隨即,長安汽車和東風集團這兩家汽車央企將合併重組,成為業內關注的焦點。
公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了 - 天天要聞

公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了

電動車加強管理以後,要求機動車類型的車輛需要持證上路,但是老年人考駕照卻受阻,一方面有年齡的限制,另一方面偏遠山區考駕照不方便,所以在2025年公安部出手了,年齡限制放寬10年,同時推出送考下鄉服務,還進一步的降低考駕照的費用,2025年起考摩托車駕照不難了。
從“星靈安全守護體系”到昊鉑HL,看懂廣汽科技日 - 天天要聞

從“星靈安全守護體系”到昊鉑HL,看懂廣汽科技日

發布會以技術切入,並全程圍繞安全展開。廣汽集團董事長、總經理馮興亞率先登場,宣布2025年四季度將正式上市支持L3級智能駕駛的車型,他同時強調面向自動駕駛時代對智能駕駛技術、整車安全架構以及突發風險處理能力的要求更高。如何才能滿足更高的要求?馮興亞提到了“廣汽
關稅大棒下,最受傷的車企出現了 - 天天要聞

關稅大棒下,最受傷的車企出現了

特朗普的關稅大棒剛揮出,尚未嚇退“外敵”,卻先刺痛了自己。近日,擁有瑪莎拉蒂、Jeep等14個品牌的全球第四大車企斯泰蘭蒂斯突然宣布裁撤900名美國工人,關閉加拿大和墨西哥兩家工廠,北美生產線陷入癱瘓。幾乎同一時間,捷豹路虎宣布暫停對美出口一個月,奧迪更是直接