作為比亞迪品牌的旗艦轎車，漢自上市以來就迅速贏得消費者認可，除了硬核的科技配置之外，在設計層面彰顯的文化自信同樣功不可沒，那麼比亞迪漢DM的產品力和性價比又將如何呢？是否值得購買呢？接下來我們就對其做一次全面的解析。
售價方面，比亞迪漢DM的廠商指導價為21.78-32.18萬元，這樣的售價區間在中大型插電式混合動力車型中還是挺實惠的，在今年2月份就獲得了12265輛的優異成績。而我們今天拿來解讀的則是漢DM 2022款 DM-i 121KM尊榮型，官方指導價為22.78萬元。
外觀設計方面，在我們看來比亞迪漢DM的整車外觀設計還是非常成功的，至少上市至今還沒有人因為它的外觀設計而說它“丑”，多邊形中網內加入了點陣式進氣格柵，而上方粗壯有力的銀色鍍鉻條與兩側炯炯有神的前大燈完美連接，而內部採用了全LED光源、支持自動遠近光功能，內部紫色的元素點綴看起來很有高級感。同時，發動機蓋上隆起的多條筋線為車頭帶來一定的力量感。
漢DM身為一台中大型車氣場很足，長寬高分別達到4960/1910/1495mm，軸距為2920mm，保證了這個級別車內該有的乘坐空間表現。此外，漢DM還採用隱藏式門把手降低風阻和19英寸多輻式鋁合金輪圈以及245/45 R19的前後輪胎規格。除此之外，車尾造型的厚重感出色，LED貫穿式尾燈的加入也提升了車輛的辨識度，後保險杠的空氣擴散器增加整車運動性。
懸架方面，採用了前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛的組合，根據我們此前對比亞迪漢DM的試駕，它的底盤調校是偏舒適的方向，比較柔軟的避震系統能很好地過濾路面的振動，乘坐感相當舒服。
乘坐空間方面，4975mm的車長和2920mm的軸距也表明了車內有着寬敞的乘坐空間，個人身高為180cm坐入前排將座椅調至合適位置後，頭部還可以有一拳四指的空間。前排座位位置不變的情況下，後排腿部空間剩餘兩拳的餘量，頭部剩餘空間為一拳，後排還擁有獨立的空調以及出風口。
來到車內，雖然內飾採用了“拿來主義”，缺乏一些新鮮感，但不得不說在用料、做工等方面在同級別車型中還是有着一定的優勢的，尤其是飾板拼接的部分，嚴絲合縫，飾板採用了實木與鋁製拉伸材質。兩輻式平底方向盤十分彰顯高級，並且柔軟的皮質以及飽滿的握感也讓方向盤有着極佳的質感。
至於配置方面提供了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、車道居中保持、道路交通標識識別、主動剎車/主動安全系統、前方碰撞預警、前/後駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、駕駛模式切換、遙控泊車、能量回收系統、自動駐車、上坡輔助、L2級輔助駕駛、可開啟全景天窗、車內中控鎖等豐富配置。
動力方面，搭載了1.5T發動機+單電機的插電混動系統，並提供了18.3kWh的刀片電池，與之匹配的則是E-CVT變速箱，發動機最大功率為102kW（139Ps）發動機最大扭矩為231N·m、電動機最大功率為145kW（197Ps）電動機最大扭矩為316N·m，NEDC純電續航里程達到121公里，官方0-100km/h加速為7.9秒。
全文總結，以上就是我們對比亞迪漢DM的全面解析，相信大家對其應該有所了解。作為比亞迪在油電混動市場上的拳頭產品，它的最大優勢在於越級後排空間、高端豪華的配置堆砌，出色的燃油經濟性以及實惠的售價區間都符合主流消費者的用車需求，所以我們覺得比亞迪漢DM還是值得購買的。
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