10月20日晚8點，隨着京東開啟第一輪預售，今年的“雙11”正式拉開帷幕，預計第一波快遞高峰將在11月1日-3日到來。
每年“雙11”對快遞企業來說，都是一次大考。
圓通杭州蕭山橋南分公司網點負責人胡普爐預計，高峰期間，自家網點的快遞承接量可能會達到日均30萬票，漲幅將超過100%。
對於即將到來的預售快遞壓力測試，申通快遞北京團結湖網點負責人張代雷也做好了預期：“通常大促第一波快遞高峰會和電商平台的第一波尾款支付時間段同步，預計首波快遞峰值會比平日多出50%以上，將超過1萬票，快遞員的日均配送單量也將陡增到400票左右。不過，目前網點的‘雙11’準備工作已經基本完成。”
為確保快遞履約效率，胡普爐準備在網點實行兩班倒，全天24小時不停工。派單量增加，快遞員的薪資也會調整。以胡普爐所在的圓通網點為例，“雙11”期間，操作員月薪漲幅將在30%左右，福利待遇也會根據實際寄件數量進行調整。
小編了解到，近段時間以來，各大快遞企業都在加緊儲備人力和運力。 菜鳥方面介紹，“雙11”期間，將在分撥中心、配送站和菜鳥驛站增加10萬短期用工人員。德邦快遞將調配攬收車近30萬輛。申通“雙11”期間預計車隊日均發車量將增加80%，並增加近500條直發路線。
值得注意的是，往年“雙11”快遞漲價現象在今年並不明顯。
胡普爐介紹，今年的快遞價格波動一直比較平穩，不存在猛漲猛跌的情況。上半年淡季時，一公斤以內包裹價格在2.3元/票左右，今年“雙11”價格大概在2.4元左右，只是微漲。
為何會出現這種情況？這或許與今年“雙11”的玩家增多有關，比如抖音電商。
據了解，今年“雙11”，中通和圓通都與抖音電商達成了合作協議，為了向這位“新客戶”示好，對於抖音電商1KG以下的快件，中通和圓通的基礎價都保持不變，且不漲價；1KG以上快件，基礎價格不變，漲幅則隨行就市。
僅以價格撬動電商還遠遠不夠。今年“雙11”，天貓、抖音都強調要送貨上門，此舉既是為了爭搶中高端消費客群，也在無形中倒逼快遞企業在末端交付上完善服務鏈路和品質。
據了解，今年“雙11”，抖音電商將推行此前測試的送貨上門快遞服務“音尊達”。這就要求，只要商家使用了抖音的“音尊達”服務，快遞員就必須面對面簽收，以獲得消費者手中的驗證碼來完成派送。
“‘雙11’期間我們網點也推出了‘大小件分開送’的機制。”張代雷表示，網點在大促期間，會配備兩輛專車派送大件，並會提前與消費者溝通確認時間避免無效送件。
除了面向消費端服務提質，商家也在今年對快遞服務提出了更高的要求。比如，今年“雙11”期間，德邦就將針對不同行業客戶的需求提供定製化服務，如服裝行業，德邦就提供了工廠、倉庫、門店等多地多場景發貨的方案，提升攬件效率。
物流行業專家楊達卿認為，今年“雙11”快遞價格的平穩變動，體現出政府對低價競爭的遏制已初見成效，未來行業也會加速向有序競爭的市場環境邁進。
“未來，大型快遞企業的競爭重點除了要強化保障上門服務並完善末端服務體系，通過數字化轉型等科技降本增效的趨勢也會愈發明顯。快遞企業未來發展的重頭戲或許是延伸服務價值鏈，從快遞服務向高時效供應鏈服務發展。”楊達卿表示。
快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏對此也表示認同。他認為，去年以來，物流行業原始的價格規模戰已逐步瓦解，物流行業在未來是全鏈條的競爭，物流企業目前會更加註重長期價值而非單票價格的變動，除了產品、團隊、管理和現金流，服務質量是一個非常重要的指標。
終結了惡性的價格戰，單票價格回升，快遞企業的業績也紛紛有了起色。從圓通和順豐近日公布的財報來看，兩企業盈利能力在第三季度較為突出。其中，圓通三季度凈利潤同比增長223.44%，達9.98億元。順豐預計同期凈利潤將增長84%-99%，最高達20.6億元。
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文字｜何倩 喬心怡
編輯｜孔瑤瑤
圖片來源｜視覺中國、受訪者提供、企業供圖
