被蘋果“拋棄”兩年後,英特爾公開發聲,可以重新贏得合作

2022年09月30日09:46:23 科技 1613

蘋果一直都在堅定芯片自研,手機芯片,電腦芯片都是採用自研技術,然後找台積電代工。只不過蘋果的自研讓英特爾損失了一大客戶,因為自研,蘋果“拋棄”了英特爾的芯片產品。

不過英特爾仍不打算放棄蘋果這家客戶,表示可以重新贏得合作。問題是蘋果堅持自研芯片,英特爾還有機會嗎?蘋果還有哪些自研芯片項目呢?

被蘋果“拋棄”兩年後,英特爾公開發聲,可以重新贏得合作 - 天天要聞

關於蘋果訂單,英特爾仍不放棄

蘋果有巨大的電子產品銷售額,每年可以創下千億美元的營收。這給了蘋果產業鏈供應商很大的利潤空間,因此都希望與蘋果展開合作。

可是蘋果訂單也不是那麼好拿的,能夠在蘋果產業鏈站穩腳跟的供應商,蘋果幾乎都是最大的客戶。這種情況下不論是產能還是技術都會提供最好的。不過當蘋果自己研發產品時,相關供應商就沒有合作的必要了。

被蘋果“拋棄”兩年後,英特爾公開發聲,可以重新贏得合作 - 天天要聞

就像在2020年11月份,蘋果發布了M1芯片處理器,應用於Mac和iPad設備上,替代了英特爾的芯片產品。

這是蘋果面向PC端,平板電腦的自研芯片,而且採用的是ARM架構設計,完全不需要英特爾X86架構的支持。

被蘋果“拋棄”兩年後,英特爾公開發聲,可以重新贏得合作 - 天天要聞

如此一來,蘋果與英特爾的合作關係算是走到頭了。也正是從M1芯片開始,蘋果的Mac,iPad產品線上不再有英特爾的芯片。市場表現來看,M1芯片大獲成功,性能超過了i9-9880H處理器,和11代酷睿芯片相當。

被蘋果“拋棄”兩年後,英特爾公開發聲,可以重新贏得合作 - 天天要聞

搭載M1芯片的Mac和iPad迎來大賣,此後蘋果又推出了M2,M1 MAX以及M1 Ultra芯片,性能持續刷新。

蘋果在自研芯片的道路上越走越遠,然而關於蘋果訂單,英特爾仍不放棄。

根據英特爾高管表示,公司可以重新贏得蘋果合作,並永遠不會放棄與蘋果再續前緣。

英特爾如此表態是有原因的,蘋果訂單對英特爾太重要了。尤其是在營收持續下滑的情況下,需要有蘋果這樣的大客戶來振興營收利潤。數據顯示,英特爾2022財年第二財季營收為154.21億美元,同比下滑21.96%。

被蘋果“拋棄”兩年後,英特爾公開發聲,可以重新贏得合作 - 天天要聞

市值方面,英特爾的市值被AMD超越,預計未來還會保持下行姿態。

英特爾還有機會嗎?

總之英特爾希望能重新得到蘋果訂單的支持,若能繼續與蘋果合作,以蘋果公司的銷售額,定能帶動英特爾營收持續增長。

可問題是蘋果堅持芯片自研,英特爾還有機會嗎?如果蘋果沒有自己的自研芯片,說不定會繼續與英特爾合作,但M系列芯片的表現大家都知道,蘋果沒有理由回頭。

被蘋果“拋棄”兩年後,英特爾公開發聲,可以重新贏得合作 - 天天要聞

當然,英特爾並非完全沒有機會,要是能滿足兩個條件,說不定蘋果真的有可能回頭。

第一個條件是打造出比蘋果自研芯片更出色的產品。

蘋果位居高端市場,採用的零部件基本上都是最好的。若英特爾的酷睿處理器能遠超蘋果自研芯片性能,將來蘋果為了追求領先的技術,也許會重新考慮合作。

這也是英特爾認為該努力的方向。而且這種領先必須得以保持,否則以蘋果自研芯片的水準,超越了英特爾的芯片性能,又怎麼可能繼續與英特爾合作。

被蘋果“拋棄”兩年後,英特爾公開發聲,可以重新贏得合作 - 天天要聞

第二個條件是英特爾在價格上做出讓步。

蘋果自研芯片的成本肯定是非常高的,人力物力都是不小的開支,而且還要找芯片製造商代工芯片。英特爾有現成的芯片產品可以提供,要是英特爾能在價格上做出讓步,還能提供與M系列對標的性能,從節約成本的角度來看,是符合蘋果高利潤追求的。

當然,英特爾也不太可能讓步太多,本來營收利潤就不景氣,造芯片工廠處處都得花錢,不至於為了拿到蘋果的訂單做虧本的買賣。

被蘋果“拋棄”兩年後,英特爾公開發聲,可以重新贏得合作 - 天天要聞

總之蘋果與英特爾能否再續前緣,是英特爾該關心的事情。蘋果自研芯片已久,也不會輕易停止腳步,能不依賴他人則不依賴一直是蘋果在做的事情。

除了M系列自研芯片之外,蘋果還有A系列自研芯片項目,被用於iPhone手機,同樣也是找台積電代工。

另外,蘋果還在自研基帶芯片,擺脫對高通的依賴。基帶芯片若成功量產,高通多半也會和英特爾一樣,失去蘋果公司的訂單。而且再想獲得蘋果的合作支持,怕是會非常困難。

被蘋果“拋棄”兩年後,英特爾公開發聲,可以重新贏得合作 - 天天要聞

寫在最後

被蘋果“拋棄”兩年後,英特爾似乎感到着急了,公開發聲可以重新贏得合作。事實上,這不是英特爾第一次表態要贏得蘋果訂單,但結果來看,蘋果並沒有做出任何回應,這說明蘋果不打算回頭。

蘋果作為全球科技巨頭,在自研芯片事業中堅定前行,這點值得國產廠商學習。只有掌握自研芯片核心技術,才能在關鍵的產業發展中不過度依賴他人。

對蘋果自研芯片你有什麼看法呢?歡迎在下方留言分享。

科技分類資訊推薦

開啟 “雷鳳軍” 時代,硬派新玩家的技術狂飆,鄭州日產Z9開啟預售 - 天天要聞

開啟 “雷鳳軍” 時代,硬派新玩家的技術狂飆,鄭州日產Z9開啟預售

像雷軍雷布斯那樣用互聯網思維造車,以生態圈模式賣車;像小鵬王鳳英那樣管理公司,激發團隊;對標長城魏建軍;開創鄭州日產自己的“雷鳳軍”時代。在3月31日舉辦的鄭州日產 Z9 預售發布會上,鄭州日產執行副總經理毛力民這句話一出,不僅瞬間點燃了現場,更讓我們看到了鄭
探秘東風汽車博物館:穿越汽車工業的時光隧道 - 天天要聞

探秘東風汽車博物館:穿越汽車工業的時光隧道

3月26日,中部地區首座以汽車工業文化為主題的綜合性博物館——東風汽車博物館正式在湖北十堰開館。這座承載着中國汽車工業半個多世紀奮鬥史的文化地標,在十堰市原第二汽車製造廠(下稱“二汽”)歷史廠區隆重啟幕。它不僅是東風汽車發展歷程的生動記錄者,更是中國汽車工業崛
張若昀同款座駕登場!悅意 03 憑啥成爆款預定? - 天天要聞

張若昀同款座駕登場!悅意 03 憑啥成爆款預定?

最近汽車圈可是熱鬧非凡!3 月 27 日,在充滿詩意與古韻的烏鎮,一汽奔騰搞了個大動作,舉辦了一場盛大的 “為生活 添悅意” 一汽奔騰悅意之夜暨悅意 03 上市發布會在烏鎮的古樸寧靜與新能源汽車的科技感完美融合,為這場發布會增添了獨特的魅力。​
逆勢而揚,一汽豐田3月銷售新車7萬台,同比增長22.3% - 天天要聞

逆勢而揚,一汽豐田3月銷售新車7萬台,同比增長22.3%

4月1日,一汽豐田率先公布了3月及一季度銷量數據。3月,一汽豐田銷售新車71,025台,同比增長22.3%;整個2025年一季度,累計銷售新車172,461台,同比增長9.6%。這是繼連續兩年成為正增長主流合資車企之後,一汽豐田再次創造的新增長記錄,續寫了“合
把驗收決定權真正交還用戶手中,問界首開行業先河 - 天天要聞

把驗收決定權真正交還用戶手中,問界首開行業先河

用戶對企業的價值是什麼?堅持以用戶為中心,如何才能做到實處?新能源汽車品牌能為用戶帶來哪些創新服務?隨着問界M9 2025款先行者在工廠驗收交付儀式的成功舉辦,這一系列問題都有了更直觀的答案。在賽力斯超級工廠,問界首開行業先河,做出新的質量承諾:用戶可以親自參
星耀8 駕到!國產混動界“新霸主”來襲,你準備好了嗎? - 天天要聞

星耀8 駕到!國產混動界“新霸主”來襲,你準備好了嗎?

瞧瞧這外觀,是不是既奢華又充滿科技感?前臉那封閉式格柵,搭配狹長的燈組和中央貫穿的星環燈帶,簡直就是一道亮麗的風景線。下方還有“T”字形鍍鉻裝飾的導流槽,不僅好看,還能優化空氣動力學性能。車身側麵線條流暢得讓人讚歎,溜背設計加上隱藏式門把手,風阻係數低得讓人驚