美國無論如何都想不到，原本為了限制中國企業發展，不擇手段發布了限芯令，給我國芯片產業造成嚴重阻礙之後，不料美國自己竟然也出現了芯片危機，缺芯的情況在多個領域都出現了，甚至都影響到全球汽車產量，造成全球汽車減產超過百萬輛。
現在中國大陸地區的芯片每天產量都超過10億片，這個高產能力讓世界都為之驚訝，現在輪到西方國家難受了，中國大陸芯片量產能力如此驚人，連我國台積電公司都得稱讚佩服。
中國的發展速度令人感到難以置信，這也得益於我國科研工作者的智慧和實力，比如我國的超材料研發非常了得，這對加快我國的很多領域發展都有很好的助力，其中也包括了半導體芯片行業。
現在我國半年的產量就超過了1700億芯片，平均每天的生產能力超過10億片，這個生產能力推動我國的半導體行業快速發展，追趕西方國家已經大有希望。
這充分說明中國的自強不息，不管在任何行業都有着非常強韌的拼搏精神，迎難而上永不言敗，在遇到困難後不是逃避而是奮起直追，就算西方國家限制提供芯片，但是我國組建科研團隊，自己研發和生產，已經取得了一定的成效。
現在國內企業已經在國家的政府支持下，有超過9千家投入芯片的研發，未來在芯片領域會有更好的進展，雖然現在很多企業對於芯片的研究進程比預期的都要慢，但是相信經過優中選優，總會有優秀的芯片生產企業脫穎而出。
為了支持國產芯片企業的發展，去年一年時間國家就投入了1900多億元，推動半導體行業的技術創新和產量提升。
我國今年因為國產芯片的廠家給力支持，面對全球缺車的情況，減產數量並不算多，出口車輛的總量再創新高，這已經充分顯示出我國在芯片領域的穩定發展實力和提升的潛力都是巨大的。
這對我國一直依賴國外進口芯片的中國企業來說，尤其難能可貴，畢竟此前在美國限芯令發布後，很多國家的企業都不再向我國提供芯片產品，斷供會造成產業的斷層，對很多不具備抗風險能力的企業來說，打擊甚至是致命的。
但是對於我國的企業來說，芯片並沒有阻擋住我國企業的前進，還激發了我國半導體行業的昂揚鬥志，國外媒體在看到我國企業的生產實力後，也覺得非常意外，按照西方國家的推測，一旦對中國市場斷供芯片後，會造成我國需要集成電路產品的產能下降，比如新能源汽車所需的汽車芯片等，以及國產電子產品的核心芯片等。
然而，中國企業以極強的應對能力不僅沒被斷供芯片影響，還自主解決了芯片的供應問題，現在國內有多家生產芯片的企業勢頭良好。
但是就算目前每天的產量達到10億芯片，還不夠我國的國內產業需求的供應數量，目前能滿足百分之三十幾的市場需求，還有很大上升空間，持續增加產能供給，才能滿足我國高速發展的整體需求。
就目前來看，我國生產芯片的能力已經開始讓台積電都覺得讚歎，中國台灣地區的芯片代工廠有着成熟的技術和優良的生產線，能夠形成產業集群，穩定供應全世界超過百分之二十的半導體產品，我國台灣地區的半導體加工企業，每月的穩定供應能力在提供超過450萬片200毫米的等效晶圓產品。
而日本和韓國合起來供應另外的百分之十幾的份額。其中韓國的著名電子企業三星等企業，每月能提供420萬片200毫米的等效晶圓產品，這個產能和台積電不相上下。
按照這個發展趨勢，我國大陸的企業有望追趕日韓和我國台灣地區的芯片先進企業的產能，畢竟上述三個國家和地區，已經能掌控全世界半導體產能的半壁江山，如果再加上中國大陸的芯片製造企業，會讓半導體製造的格局開始發生新的變化，也會讓西方國家的壟斷思維開始動搖。
現在中國製造早就擺脫了低廉製品的陰影，開始參與世界上很多高新科技產品的競爭，隨着中國製造的汽車也開始成為歐美和中東國家的熱銷產品，很多國家對中國的了解越發增加，未來芯片產品的競爭才剛剛開始。
原來為了忌憚美國停止供貨的芯片企業，未來面對能夠逐步提升精度製程的中國半導體公司，不知作何感想，如果我國能實現芯片自給自足，到時中國的科技發展將會出現更加震撼的效果。
