啟程了！
spacex公司的龍飛船終於從佛羅里達肯尼迪航天中心成功發射……
(龍飛船去“接人”了)
美國東部時間3月14日傍晚（北京時間3月15日早上），執行“crew-10任務”的四名宇航員，美國的nichole ayers和anne mcclain，日本的大西卓哉（takuya onishi），俄羅斯的kirill peskov，被spacex公司的特斯拉專車接到發射場。
（從左到右：kirill peskov，nichole ayers，anne mcclain，大西卓哉）
他們又一次向人群揮手致意，又一次登上發射台，踏上了乘坐載人龍飛船耐力號（crew dragon endurance，簡稱耐力號）飛往國際空間站，解救兩名被困波音宇航員的行程。
為什麼要說“又”呢？
因為兩天前已經發射過一次，但在倒數43分鐘時由於發射台液壓系統出現故障而被迫取消了。
（宇航員登上發射台電梯）
在推遲了四十多小時後，“獵鷹9”火箭再一次挺立在了發射台上，火箭上方的飛船載着四名宇航員，即將再次嘗試飛向國際空間站。
美國東部時間19點03分（北京時間今早7點03分），“獵鷹9”火箭成功點火，幾分鐘後便順利進入軌道。
（“獵鷹9”順利點火併入軌）
這一次的發射，從點火，升空，一級推進器脫落，再到進入軌道，整個過程都異常絲滑。
眾多媒體也對未來接兩名被困宇航員返回地球充滿了信心。
不過，從媒體進一步透露的細節來看，解救兩名被困宇航員返程的過程，比之前預料的更為複雜：
“crew-10任務”的耐力號飛船送上去4名宇航員，隨後“crew-9任務”的4名宇航員全部乘坐早已對接空間站的自由號飛船返回地球，返回的4人包括了被困的兩名波音宇航員butch wilmore和suni williams。
概括來說，就是一個“送上去4個，換回來4個”的過程。
（上去的4人）
這裡需要說明一下，“crew-9任務”的宇航員原本是計划去年8月送上國際空間站的，原計劃載4名宇航員，但由於波音的“星際航線”飛船在6月份意外出故障，把兩名波音宇航員wilmore和williams滯留在了空間站。
最終，“crew-9任務”的載人龍飛船自由號（crew dragon freedom，簡稱自由號）的發射因此被推遲到了9月份，原定的4名宇航員也縮減為兩人，為的就是當自由號返回時，能順便帶回wilmore和williams。
也因此，在新的任務計劃里，wilmore和williams這兩名波音公司的宇航員被spacex編入了“crew-9任務”的返程宇航員名單里。
這樣，“crew-9任務”的返程宇航員就變成了上去的兩人，aleksandr gorbunov（俄羅斯）和nick hague（美國）。
（“crew-9任務”自由號送上去的兩人：gorbunov和hague）
加上返程時入編的suni williams和butch wilmore。
（williams和wilmore入編“crew-9任務”成員）
而當“crew-9任務”發射成功，自由號和國際空間站成功對接後，就一直連接在了空間站上，直到現在。
(自由號飛船)
不過，既然去年9月份自由號就上去了，為什麼當時不帶波音宇航員williams和wilmore以及另外兩人一起返回地球？
如今，多個美國媒體曝光了這背後的原因：
一切，只為保障美國及其盟國的宇航員在國際空間站占絕對多數！
目前國際空間站上共有7名宇航員，美國宇航員4名，俄羅斯宇航員3名。
（國際空間站人數比：美國4，俄羅斯3）
如果去年9月就把williams和wilmore連同另外兩人帶回地球。
美國宇航員將只剩下1名，俄羅斯宇航員2名，這是美國宇航局nasa和政府高層所不能接受的…
綜合評估之下，nasa決定讓已被困三個月的williams和wilmore繼續留在空間站，直到“crew-10任務”帶4名新的宇航員上去：2美國，1日本，1俄羅斯。
這樣一來，哪怕原先的4個人返回地球，美國及盟友（日本）仍將在國際空間站里繼續保持人數優勢…
（國際空間站也充滿了政治博弈）
還有十幾個小時，“crew-10任務”的“載人龍飛船耐力號”就將和國際空間站對接了。
一旦對接成功，4名新宇航員會首先進入國際空間站，和其他宇航員慶祝交接儀式。
之後便要開啟williams和wilmore以及另外兩名宇航員的返航行動了。
但願後面一切順利…
