就在馬偉明院士的“全能艦”引起熱議，我國首艘配備電磁彈射和電子阻攔的國產航母開始“拆棚子”的關鍵時刻，上海宇航系統工程研究所（上海航天科技八院805所）一份發明技術顛覆性專利公布：利用飛艇懸浮器，在30千米高度左右的臨近空間，採用電磁彈射系統，發射衛星。
我們知道臨近空間的飛行器研究近些年已經進入了高峰期，而類似於基洛夫樣式的飛艇懸浮物在新時期更具潛力。因此805所這項專利採用了三大系統實現臨近空間衛星發射。
第一，飛艇系統。
根據專利，飛艇系統將運行在20-100千米對的工控，超大氣囊保持懸浮狀態，柔性薄膜太陽電池陣及儲能裝置的能源系統提供電力供應，氣動舵面及飛行控制系統、任務管理系統、電動螺旋槳推進系統。
目前，中國科學院浮空器系統研究發展中心、空天信息創新研究院、都已經開展了多年的試驗，並取得了一系列成果。
筆者在2023年中國航天日活動時，也仔細看了上述單位的展覽，目前臨近空間原位探測體系化平台、臨空平台高動態感傳控一體化載荷系統都已經初步建立，相關硬件和軟件系統基本完善，並且已經實現了駐空20千米長航時飛行，對於臨空平台的態勢感知已經具備的完整的能力。
但是，公開的信息並未查詢到中國懸浮器的負載能力，以及能源供給情況。不過有兩個好消息：
一是，得益於半導體產業發展，氣艇懸浮器所需的惰性氣體完全能自主供應。
二是，空天院35KM太陽電池高空原位標定試驗取得圓滿成功，使中科院成為世界上少數掌握臨近空間 35km 太陽電池高空原位標定技術的研究機構之一。
因此，我們有理由相信，飛艇系統只要能滿足載重需求，為臨近空間提供運載平台也就值得期待。
第二，電磁發射系統衛星系統
飛艇搭載電磁彈射系統與微納衛星，運行在30~40千米高度的臨近空間，調整適合角度之後，通過僅僅100米長的電磁發射軌道加速，以8千米/秒的速度直接將衛星射入近地軌道。
仔細算一下速度和電磁軌道、能源供給的要求可謂是“空前絕後”。
根據知名科學博主“星辰大海路上的種花家”測算，即便發射一顆10公斤的微納衛星，為了突破黑障層，也需要加裝防熱大底的整流罩以及火箭推進發動機，總質量就可能達到了100公斤。
而發射耗能高達3.2e+9J，換算成電能大約是888.9千瓦·時，按照現在的電池能量密度，可能需要10噸以上的蓄電池，這還是在有超級電容等蓄能的前提下。
並且百米加速度要達到320000米/秒²，也就是32,653G，衛星根本承受不了。
所以說，電磁彈射發射衛星問題還不小，能源供給是個大問題，對應的就是氣艇懸浮器的承載能力了。
當然，隨着新材料、新工藝的發展也許有一天這些都不是問題。筆者也查詢了上述專利第一個申請人“夏陳超”的其他研究成果，就有驚人的發現。
第一，參與撰寫了《 模塊化核動力航天器設計及其關鍵技術 》一文，為研究模塊化核動力航天器提供參考。
第二，參與撰寫了《空間堆核動力技術選擇研究 》一文，以空間堆核電源為重點，分析了國際發展現狀和未來航天需求，分別針對大功率
(100 kWe~1 MWe) 和小功率 (1 kWe~10 kWe) 應用需求，提出了技術主導方案。
論文圍繞主導技術方案梳理了關鍵技術，為我國空間堆核動力技術發展規劃和預先研究提供參考。
也就是說，相關問題的研究還在繼續，現在申請相關專利是具有前瞻性的，我們普通人能意識到問題，科研人員當然也能想到，只不過進行先導研究之後，再逐個結局問題。
話說70多年前，錢學森提出了“一小時打遍全球”的設想，現在我們才逐漸靠近這個目標，沒有前瞻性，那來的翻天覆地的變化。
可以肯定的是，當馬偉明院士搞定電磁彈射之後，才是開始，陸基、海基、空基都將實現電磁發射，而這個奮鬥的過程，需要更多的青年科學家感想敢做，去進行應用創新。想象一下，在臨近空間建立一個“天空之城”將是怎麼樣的一種景象？
近些年臨近空間、空天一體飛行器發展迅速，很多國家都在製造空天武器，事實證明即便不再臨近空間發射衛星，部署防禦性的裝置也十分有必要，那麼將10公斤的衛星，或者很小的武器將會是什麼樣的情景呢？
