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澳大利亞塔斯馬尼亞島的西海岸上，230頭領航鯨擱淺在沙灘上。
他們微擺着尾巴和胸鰭，想要掙脫沙灘的束縛。但是他們的鰭無法支撐起過重的體重，擱淺後只能在沙灘上等待死亡，如此場面，實在令人痛心！
澳大利亞對於環境與氣候的處理，一直以來就讓大家都頗有微詞，管理不力、管控不嚴等等，都是大家抨擊該國的一個重要原因。而這次230隻領航鯨一同擱淺的慘劇，讓大家更加質疑澳方到底是如何保護自然與這些珍惜動物的。
據悉，這兩百多隻領航鯨起初被發現時，已經過半數死亡。這主要是由於鯨魚的體長達7米左右，體重更是可以達七千多斤，一旦離開海水的浮力，其骨骼和內臟很快就會支撐不住身體的重量，同時表皮也會迅速脫水。
按道理說，鯨魚一般都生活在深海，平日里在淺海能見到一兩頭就已經是了不得的大喜事，可是這次卻一次性擱淺了230餘頭，場面壯觀的同時也令人扼腕嘆息，同時更是引發了諸多猜測。
領航鯨為何名為領航
領航鯨又名巨頭鯨，被認為是高智商動物。
海洋中的漁船來來往往，他們會拋下小魚小蝦之類的食物。聰明的巨頭鯨發現，跟着漁船有肉吃，他們便成群結隊與漁船相伴，游上游下，看起來就像在領航一樣。
同時，由於領航鯨的體型巨大，它們在游泳時，會避開藏在海面下的暗礁，因此船隻跟隨它們行走會更加有保障。
當然，還有一個原因，領航鯨的膽量與它的體積完全不成正比，簡直小得可憐，一點動靜就能把它們嚇得掉頭猛跑，因此平日里喜群居，一般會有一個“領頭鯨”在前方，帶着整個族群進行日常活動。
領航鯨的悲慘命運
領航鯨的擱淺事件並不是首例，早在一年前也曾經有過470頭領航鯨，在同一處地方擱淺，當時澳方人員的救援行動持續了將近十天，可這也才救活一百多頭而已，而且它們即使被救活了，再回到海里說不定也活不了多長時間。
畢竟在岸上停留了那麼長時間，身體里的水分流失得差不多了，體重對於內髒的壓 迫也是一直存在的，相當於一個身患重病的人，雖然還活着，也許精神狀態也還算不錯，但是內髒的損傷卻是不可逆的，這就是我們無法左右的了。
不過，除了這種由於鯨魚自己的原因導致的死亡之外，其實世界上還有一部分鯨魚的命運相當悲慘。它們被人在海中圍捕，再慢慢殺掉，對於這種有生命的物種來說，足以算得上是巨大的折磨了。
丹麥有一個叫做法羅群島的地區，在這裡捕殺鯨魚不光不違法，甚至還是一種習俗，在每年夏天，那裡的人們都會有組織有計劃的對鯨魚進行捕殺，那段時間他們附近的海域都會被鯨魚的血肉染成鮮紅色，場面十分可怖。
這樣的做法無疑是錯的，他們捕殺鯨魚並不是因為要大量的售賣鯨魚製品，也不是為了要吃鯨魚的肉，畢竟它們的肉並不好吃，又干又硬而且還很柴。
所以丹麥人這樣做只不過是為了所謂的“傳統”，藉由這種借口來踐踏鯨魚的生命，滿足他們一些過分的欲求，可是這樣做卻會讓無數條鯨魚失去生命，而且還會對海洋環境乃至大自然造成難以磨滅的不可逆傷害。
高智商領航鯨擱淺的具體原因
中科院研究員表明，造成領航鯨擱淺的原因可能有以下兩點：海洋噪聲干擾，包括自然活動以及人類活動干擾鯨魚的回聲定位系統，導致聲吶失靈；也可能是鯨魚感知到地球磁場異常，因而迷失了方向，但這目前並未得到充分的證明，因此真實原因目前尚未形成定論。
而鯨魚擱淺後，不僅救援難度大，還有可能產生鯨爆。
鯨魚的體量巨大，所以飯量也很大，一般都是張開大嘴無差別捕食，碰到什麼就吃掉什麼。可偏偏它們的消化系統功能性一般，吃掉的海洋生物在他們的胃裡會逐漸腐化掉，產生各種各樣的氣體，常見的比如說甲烷和氨氣等，可燃、刺鼻。
如果鯨魚已經去世，其體內的各種蛋白質在細菌的作用下開始分解，氣體就全部堆積在身體里，這樣密不透風的情況，很快就會把它變成一個“生物起爆系統”，一旦起爆，後果簡直不堪設想。
比如說我國寶島曾在2004年時發生了一起抹香鯨爆事件。一條長達17米，體重達到50T的抹香鯨屍體在運輸過程中因為操作不當，直接在鬧市區發生起爆，鯨魚體內腥臭的內臟伴隨着粘稠的血液，波及到了眾多民眾，大家都莫名淋了一場“紅色的雨”，一定是一場不想再次回憶的經歷。
其實，從自然界內的因果循環角度出發，如果鯨魚能夠自然死亡的話，對於自然資源的循環來說是一件有利的事情，甚至能夠維持上萬個海底生物個體的正常生存。
比如說它的脂肪會被食肉魚吃掉，殘骸會被食腐動物吃掉，骨骼也能存在上百年，成為各種底棲生物的“家”，而“一鯨落，萬物生”的說法也是由此而來。
