引言
《禮記》有言：“苟日新，又日新，日日新”。在當前的國際社會中，各國在多種層面都在進行着競爭，其中在軍事領域的競爭尤為突出，如何創新研製出更加先進的軍事裝備，是各個國家堅定不變的目標。
01
說到軍事領域就不得不提航空母艦這一重要的軍事裝備。航空母艦作為現代國家展現自身綜合實力的象徵，是一個具有着海陸空綜合打擊能力的作戰平台，
由於其適用於遠距離作戰的強大功能，當之無愧地享有着海上霸主的稱號。既然航母的作戰能力如此強大，
那麼作為驅使航母的動力也勢必是各國研究製造航母的重中之重
，然而對比世界各國的航母動力，
有人曾提出疑問，是不是中國航母動力最落後？
▲正在海上行駛的航母
事實上，航母呈現出當前的形態也是經過了多次革新，不管是外形設計還是動力來源都是經過了多次更新換代。起初，航母是用淘汰的船舶進行改裝而成，
相比如今精心研發設計的航母自然存在着明顯的差距，這些早期航母在外形上比現在的要小很多，
在動力來源上也大多採用的煤油混燒鍋爐加蒸汽輪機的動力方式。這種落後的動力方式弊端重重，從大型鍋爐冒出的濃濃黑煙不但會對環境造成嚴重的污染，而且不利於軍隊的隱藏。
▲舊式航母放出的黑煙
航母此種明顯的缺點直到二戰結束後才有了一次大的改變，它從煤油混燒鍋爐加蒸汽輪機的動力方式，發展到了以燃油鍋爐加蒸汽輪機的常規動力方式。
甚至可以說，航母在這一時期又一次迎來了發展的高峰，
因為當時已經出現了核反應堆動力方式，而這種核反應堆動力方式的技術水平毋庸置疑是最高的，
它可以源源不斷地為航母輸送蒸汽，其所產生的電能可以為一個小型城市提供供給。
02
據《美國海軍超級航母發展史》中記載，當前最新型的福特級航母總發電功率已經達到了172兆瓦，而遼寧號的全艦艇的發電功率還在20兆瓦左右。
不可否認，
中國的航母在很多方面還相對落後。比如在動力方面，中國航母所使用的動力方式仍是最傳統的燃油鍋爐加蒸汽輪機，
它通過燃油鍋爐燒重油，產生高壓蒸汽，從而推動航母內部的汽輪機，這讓汽輪機產生動能，隨後作用到船尾部的螺旋槳上，然後在水面上做反推力使航母前進。
由此可以看出，在這樣一個繁雜動力轉換過程中，要想驅動航母這樣一個龐然大物在水面的航行，甚至達到一定的速度，就必須要在燃油鍋爐內部加上大量的重油，並且持續不斷地保持燒油體溫。
▲遼寧艦照片
據悉，
中國航母所採用的傳統動力方式決定了航母作業的一個前提，即每次出港前必須先燒48個小時。而核動力航母的驅動過程相比之下就簡單了許多，它僅僅需要預熱幾個小時便能夠使航母前行，
這大大節省了出港的時間成本
。
除此之外，
核反應堆所產生的能量比燃油鍋爐高出許多，其支撐航母在海上航行的時間可以更久，
從而使航母的作戰能力大大增強，且核動力的能源利用率相比燃油也高出許多。
因此，對於前面提到的：“是不是中國航母動力最落後”的疑問，美國專家曾表示，每次出港要燒48小時，短板實在過於突出，差距也太突出。
▲核反應堆內部
需要指出的是，造成中國航母相對落後的原因還是在於起步的時間太晚。當別國已經擁有航母艦隊的時候，中國才剛剛進行建造航母的計劃
，這中間幾十年的差距絕不可能用幾年的時間就可以追平。
中國目前已經擁有了兩艘常規動力航母，可以看出中國的航母發展速度是驚人的
，這樣的發展歷程在世界上也是絕無僅有的。因此，
中國航母應用更加先進的核反應堆作為動力方式必將指日可待。
▲英國航母
值得一提的是，除了燃油鍋爐以及核反應堆兩種動力方式外，英國又研製出一種新的動力方式，它採用的是燃氣輪機加柴油機。
雖然這種動力方式與傳統的看上去差不多，但實際上二者卻有着明顯區別，
相比之下它要先進很多，當然同時它的效能還沒能達到核動力的高度。如此標新立異的一種動力方式自然也存在着許多漏洞。
它將燃氣輪機當作主機，雖然它也有諸如在短時間內可以提供大量電能，並且可以快速地使航母提速等優點，但在能源利用效率上卻比燃油鍋爐加蒸汽輪機還要差很多。
英國航母新的動力方式雖然存在着許多缺點，但是也證明了當下世界對航母研發的不斷創新，正如《周易·乾·文言》中所說：“終日乾乾，與時偕行”，對於航母的發展各國仍在繼續尋找更多的可能性。
結語
中國在航母發展上固然落後於諸如美國等國，但是中國對於航母的發展是十分重視的並且成果是顯著的，這是中國無數的科學家夜以繼日的結果。事實上，從中國航母技術水平的快速發展也可以看到中國整個科學技術的發展，中國的科技進步已經展現在各個方面，比如5G技術在人們日常生活的逐步普及。總之，中國的軍事力量必將更加強大，中國的科技力量必將更加強大，中國的綜合國力必將更加強大。
參考資料：
《禮記》
《美國海軍超級航母發展史》
《周易·乾·文言》
