“小單快反”神話和關稅戰一起暫停了

影響最大的，可能就是“小單快反”機制的失效。

“小單快反”，曾是平台擴張利器，無論線上還是線下，都曾是降維打擊。

工廠在3-7天完成小單打樣，通常在100-200件左右，小批量測試，走低價直郵，通過市場檢驗的產品，就加單再生產，沒有通過，就放棄，然後開啟新的測試。

咋保障利潤呢？就是小額豁免紅利。

但是現在，平台可以繼續，但是賣家試不起。

以前呢，成本低，測試個一兩百單，沒啥問題，賣得好就繼續加單，然後通過大量生產，進一步降低成本，來提升利潤空間。

而現在，無論是關稅還是物流，成本都變高了，測試單的成本壓力就比較大了，如果能賣出去還好，現在訂單量下滑，那麼試錯成本和風險，就變得更大了。

賣家不得不保守觀望，那麼在SKU上，就會下降。

在某種程度上，“小單快反”的核心是快，無論是平台上新速度還是消費者到手的速度。

當初免稅，其中一個重要的原因就是降低行政成本，提升清關的速度，但是，收關稅之後呢，按每天300萬件中國快遞來算，清關過程直接被拖慢，快遞積壓之後，能夠送到的時效就沒法保證了。

如果不夠快，快時尚還怎麼時尚呢？按照平台上新速度，一個月前的時尚，已經不時尚了。

這個時候，對賣家的考驗就又來了。

消費體驗感下降，那麼對訂單自然是有影響的，而最可怕的是退貨、丟貨。

有賣家算過一筆賬，一雙鞋子15塊，正常售賣，利潤2塊；但是如果遇到差評退款退貨，那麼這雙鞋的成本要高達70塊，損失要自行承擔。

如果遇到丟件、扣件，還需要補發，補發的包裹再出問題，又面臨平台處罰和賠償。

退貨成本、平台處罰，就成為壓在賣家身上的兩座大山。

各大平台都在試水靈活的倉儲模式，轉變發貨方式，但是，一旦遇到“更加靈活”的政策變化掣肘，努力可能將再次成為無用功。

而某以“小單快反”著稱的快時尚平台，今年以來屢次傳出，其意圖在越南布局產能，雖然消息被否認，但是已經有供應商到越南考察建廠，而平台自己也將在越南租賃倉庫，來應對美國關稅。

但是，越南也不是其小單快反的應許之地。

這種在越南建廠來規避關稅的行動，也遭到了來自美國的壓力，不少“洗產地”的行為，被越南禁止，現在越南仍在打擊非法轉運的行為。

與其對越南念念不忘，不如仔細想想，有沒有新的試錯機制？怎麼保證供應鏈韌性？如何保護中小賣家的權益？

小單不再靈，接下來考驗也才剛剛開始。