匈牙利仍保留着大量飛機，不論是保存完好的，還是被廢棄的，都足以吸引那些真正熱愛航空考古的人。今年的凱奇凱梅特（Kecskemét）航展正是一個探索這個國家的好理由。
當然，米格-21曾是匈牙利的主力戰鬥機，多年來一直是馬扎爾空軍（Magyar Légierő）的中堅力量。退役後，它們被集中存放在帕帕（Pápa），隨後有許多被轉交給了新“東家”。圖中展示的是那些被存放在哈特瓦（Hatvá）的米格-21，它們的命運尚未確定。
這架編號為10028的米-2直升機仍“棲息”在雅斯貝賴尼（Jászberény）的一堆瓦礫之上，似乎還在努力“維持生命”。
位於索爾諾克的RepTár航空博物館已經完成翻新並遷至新址。館藏豐富，極具看點。米-4總是令人欣喜，而那架值得尊敬的米-8T顯然也應當擁有一席之地。
除了匈牙利本國的展品，博物館還收藏了兩架星式戰鬥機（F-104）。其中一架是德國空軍退役的F-104G，編號21+64，如今守護着館內的兩架米格-23。
另一位“星之來客”則是土耳其空軍的CF-104，編號63-893/8-893。
鳥瞰視角下，可以看到博物館的米格-29編號05，以及其中一架米-24D。
在塞格德（Szeged）的一處工業場地上，你大概可以買磚塊或租集裝箱。但對我們來說更有趣的，是那架被存放在那裡的米格-21MF，編號9604。
在雅卡布薩拉什（Jakabszállás）的一片樹蔭下，藏着一架米格-15bis，塗裝編號為1978，真實序列號應為657，仔細看還能辨認出來。
另一個非常棒的博物館是位於凱采爾（Kecel）的匈牙利軍事歷史博物館（Hadtörténeti Múzeum）。館前展示着一架新塗裝的米格-17PF（編號315），引領着一列老式戰鬥機的隊伍。
展品都架設在混凝土基座上，可能是為了避免它們陷入鬆軟的土壤中。米-24D（編號104）看起來像是剛剛被打磨和除塵過，或許正在等待重新上漆？
館藏中當然也少不了米格-15bis。正如你在背景中看到的，博物館還收藏了不少火炮和坦克。
那台隨處可見的T-34也在這裡——安-24V的粉絲們恐怕要失望了！
回到飛機方面，我們也很想擁有一架像編號376的L-29“海豚”教練機當鄰居！
在Kisapostag的這座紀念碑上，又是一架米格-15bis，以極具戲劇性的姿態展出。一側寫着“1952”，另一側寫着“1977”。不過它的真實序列號應為683。
在科韋什久盧普斯塔（Kövesgyűrűpuszta），你還能在一堆廢墟之間發現更多飛機。這裡的“寶藏”包括米格-21F型2221和2311，兩側夾着一架米格-21PF型406。
此地還散布着各式車廂，包括來自卡車的，也有米-8直升機的！
布達厄爾什（Budaörs）的一處奇特收藏地內擺放了一些為電影拍攝而製作的“道具”，這也解釋了為何有幾架“美國空軍”米格-21機尾上會塗著“BW”的代號。
在靠近布達佩斯的采佩爾（Csepel），可以找到一些用作教學的飛機殘骸。匈牙利曾在軍中使用卡莫夫Ka-26直升機，它的原始塗裝和編號408依然保留。
另一個值得一游的博物館是位於杜納瓦爾紹尼（Dunavarsány）的Komo-Sky 51基地博物館。館藏更新迅速且維護良好，例如這架米格-21UM，編號096。
而另一架米格-21F，編號808，看起來則還需要一點“愛與關懷”……
總的來說，匈牙利的確值得探索。無論是航空博物館中的展品，還是散落在各地等待你去發現和追蹤的廢棄飛機，這個國家都蘊藏着豐富的航空歷史寶藏。
